现有一辆x5，想换s400，哪个车友和我换一两天给我体验一下？

你的比方打得非常棒！我想告诉他们的是同平台不等于同档次，按他们的话说就是一个底盘的东西就是一个档次了！本来拿轿车和SUV就没有可比性，如果非要比只有比价钱。那人也是很搞笑什么都不懂就是死读书看数据，我打了那么多比方，他说搞不懂我的逻辑，我说比价钱，他又说当然是，前面自己在那说X5和五系共平台低S级，后面又来当然比价钱，看价钱，还拿大牛出来说事，服了！

其实最好的例子就是我们都是爸妈生出来的，但是大家都每个人不一样，长得不一样，姓名也不同。不过您说这个底盘这个词不对，甚至平台这个词也是媒体为了让大家一听就明白找的那么个词汇，其实就算平台也千差万别，就像解题的公式可以有很多种一样。而且我相信一开始车厂造车的思路绝对不会是现在这样，平台化，家族化。现在的这种设计思路，完全是被中国消费市场带走的。现在中国每年几千万辆的汽车销量，就是全球车厂开发方向的风向标。国人以少买大，以次充好，按照面子选择却忽略需求和性能的汽车消费观，将世界汽车行业的设计思路一点点带沟里去了。再加上大批韩裔设计师进军主流车企，现在的汽车行业，我认为已经处于瓶颈期和创意输出的最低谷了。

车当然是比价格！你也知道拿35和40放到一块，为什么？因为排量一样3.0T机！那S400和35又有什么区别？是的，你当然会说一个S级一个是相当与E级要低一级，但是人家是SUV，SUV和无论共平台还是同级的轿车都要贵你应该懂，所以回到我第一句话肯定是看价钱！况且之前评论我也说过SUV和轿车根本没有可比性！就等于你拿姚明跟科比比谁更厉害！还有你说的保时捷，奥迪，大众品牌不同等级高低不同价位不一样没有可比性，说的没错，但是据你之前的结论5系和35同一底盘是同平台！那保时捷，奥迪，大众同发动机和底盘那就不同一平台了？这话完全是相驳的！

是同一平台，不是同一档次。谁都知道国内的x5比5系贵gle比e贵。主要得益于国内进口suv的关税和溢价率。国外的540和x535价格基本持平。你说的大众和保时捷品牌品牌定位不同更没什么可比性了

你和14楼的这种结论都是理论性读死书的数据选手，有这样比的么？压根就不是一个级别档次的东西，硬是把别人楼主往沟里带，像你们这样说的意思同一个底盘就是同级别了。那途锐，Q7，卡宴同一底盘，还同一发动机呢！那他们都是一个档次？这两车根本就没有可比性

上一代X5就是用了5系的底盘、国内SUV溢价率太高、所以、按照道理X3对标3系、X5对标5系、现在据说会出个X8应该对标7系、包括奔驰的GLC对标C级、GLE对标E级，GLS对标S级。不过自己喜欢就好。没必要去计较这些。我开雅阁的时候还有个朋友买了3.5V6的雅阁呢。办完都40多万了。