现款2.5l森林人零百加速大概几秒？

16款才一年的车没什么意义。就是烧你仅仅是熟悉而已也不给发工资肯定不能自砸饭碗吧。我遇到的算是很实诚人了，人家就不否定直接告诉确实都有消耗但一般不会太厉害不叫烧。还说了个0.5还是一升来着，这些话只能自己体会了。

在魔都，森林人已经变街车了，开车出去一点都没特别的感觉。平时上班必经的高速有2-3辆森林人都在同一时间出现，相伴着开十几公里......烧机油，其实16款以前烧的也不多，16款加装机油冷之后到目前为止没有烧机油的案例出现。以上为熟悉的4S小工和我说的，个人认为他没必要骗人。

斯巴鲁任何一年的新车想要出现很多人烧机油都不太可能，一般要等到3年或者公里数突破6-7万以上才会开始逐渐看到多起的烧机油案例

在北美走的是廉价suv战略，性价比高，在国内宣传的有点像小众豪华品牌了，但是这几年在北京也不算小众了！不过斯巴鲁确实是个性十分鲜明的车企！被丰田收购后，低调多了！顺便问一下现款森林人烧机油吗？严重吗？

说的有理，2.5的森提速最好能在八秒、八秒五以内，水平对置发动机限制了功率和扭矩，比起常规2.5发动机，如丰田2.5，马自达2.5功率扭矩都要小，说实话如果森林人能国产，同等价位就能够享受到2.0T的动力，比如福特翼虎2.0t，刚看了北美价格折合人民币18万多，还是关税问题比较突出！

斯巴鲁这个小厂，采购某配件肯定量越大，成本越低，要是给这边用自吸，那边用涡轮，这成本就没办法通过走量采购摊薄了，而且斯巴鲁也不怎么重视我朝市场，否则怎么会销量和口碑越来越差呢，反正都怪在国内经销商头上，好似他们没有发言权一样，真要重视我国市场，就别抠成本（导航、音响这些都别减配），应该先砸点钱宁可少赚一点点，也要先提升产品竞争力

2.5的加速市区或者超车足够了，市区其实用得最多的是0-60，而森林人这段区间的加速是非常敏捷的，踩到三千转的加速已经领先很多车了，而且这个车我纯市区的油耗才8.8。动力和油耗很好的平衡，要单纯追求动力还是买涡轮增压的轿车吧。

可能还是你说得美国主要唯一大市场的影响，成本1.6T应该不会比2.5高吧，思域那么便宜都用1.5T了。本田以前也是受美国影响太深，不过我看CRV在美国1.5T貌似也不是那么不可接受尽管也提供自吸2.4的。感觉斯巴鲁也可以提供两个版本的嘛。