家用途安和速派哪个更实用？

途安130升~1800升空间是指7座状态的和2座状态的空间，5座状态下，我家高景观的婴儿车不用折叠可以直接扔进去，你说有多大？

都差点定速派了，这边速派1.8的优惠4.5万，价格比途安还便宜，就是速派做工用料的确差一些，还有低频翁鸣的声音，还有就是那个山寨大屏太不爽了，还不如5寸的。最后还是选了途安

从蔚揽看到夏朗，现在又看到了途安，换车的用途是退居二线后基本上单车单人自驾浪迹天涯，不知道到底选哪个。

凸起本来是四驱预留的传动桥经过凸起的下面的，凸起对安全性碰撞压缩后褶皱有帮助，但是也不完全绝对，靠的是车身笼式框架结构和好强度钢板的运用比列。当年钢炮神车奇瑞A3就不凸起，碰撞将军，挑战众多系派合资车型和卡车。

错，中间没有凸出的车型底盘简配了。刚刚在看德国2018最新汽车安全设计类的书。(你可以参考那个什么祺的车型）

速派是四座车，途安是五座车！！！速派就像我的速腾一样，后排中间凸起太高，败笔，成年人坐在中间位置41码的鞋子脚也放不下，那个扶手箱太靠后导致前后间距太挤了，只能坐坐儿童。即使后排坐一个人，比如原来坐在左边位置，下个车，由于其他原因需要从右边下车，还要把腿脚抬起来跨过中间扶手箱，年纪大的人不方便。坐在后排也压抑，光纵向宽敞横向受阻有个***用，不便左右随便*移动切换座位，就等于框死在左右两个横向狭小位置。途安后排中间基本全平的，也好放脚，如果一个单人坐在后面，享福了，想怎么坐就怎么坐，横向贯通，没了扶手箱和凸起的束缚。买车一定买后排中间基本不凸起的，还要能放得下40-42码鞋子的，恭喜你这才是真正的五座车。

两者车型其实不一样，所以我觉得挺难比较，最主要的还是速派的确是轿车里屈指可数大空间的，而途安在小型MPV里也属于皮薄馅大的。两者1.4T的确是发动机，变速箱技术都一样，不过，个人觉得论保值可能还是途安略高，一是大众定位就比斯柯达略高，其次我第一辆车是轿车，开过途安后真的觉得坐姿再也回不去了，咱中国人开车空间舒坦真的比什么都重要啊！

干式双离合变速箱个人认为尽量避开，故障率赶上可比较烦心，速派可以选择湿式双离合，途安的价格又有些号了，干式又不太放心。