没什么马自达噪音控制那么差，有那么难吗？最难的操控都做好了？

c1是平台还是底盘搞搞清楚先吧，不要误导创驰蓝天是一整个系统，不光光是一个发动机，昂克赛拉和c1没有一点点关系，不懂别装懂，搞搞清楚再来吧，或者你先买个昂克赛拉再来争，我也是醉了，浪费时间

底盘系统和平台不一样，平台范围可就大了。昂克赛拉应该也是c1的，不然是哪个？你说说看。至于发动机，其实福特的ecobost还真有马自达的一些技术在里面，不过马自达自吸有点走火入魔了

拜托你福特c1平台出的是老马3，星聘和马自达5，用过这个平台的马自达是这3款车，同平台的有福克斯，kuga，沃尔沃的s40和c30，包括路虎的几款车居然能把昂克赛拉扯到这个平台上，一整套创驰蓝天是福特的了？不和你扯了，没意思，马自达最烂，动力差，噪音同级别最响，满意伐？什么车都比马自达好，满意伐？可我就是喜欢马自达，可以伐？

隔音棉几个钱？根本不是那几个钢镚的问题，你就是让他贴也白搭，全车隔音也有人做，但是作用不大吧？这个车隔音基础就是不行。昂克赛拉是福特的c1底盘系统，这个系统里福克斯，v40都没这些问题，而且操控只强不弱，v40比较贵，但福克斯可比昂克赛拉便宜。说到底，还是对底盘的理解有差距，这不是几张隔音棉能解决的。

呵呵，三大件都能做，一个小小的隔音做不了？自己改装隔音的车友都大有人在，居然说一个做汽车的厂家做不好隔音？说白了，就是成本控制，或者说取舍。没有一个完美的车，这个好了那个不好，很正常的事而且我个人也从来没有介意过马自达的噪音，根本不关心，听不到这声音我还不喜欢了呢，和我一样的车友也大有人在

声压的降低3dB可是不少的，是对数关系，相当于少1/2，降低6dB就是减少到原来噪音的1/4，降12dB就是原来的1/8，一般来说，比较好的全车隔音，降低3dB，也就是一半肯定没有问题，高速甚至可以减少6dB

可能没有达到他们的期望值吧，改了的话就是比如说，没有改的时候开到100km的时速的时候是70分贝而声音是比较精锐比较刺耳的声音，而改了以后同样的地方时速的情况，原来的70分贝可能就变成了67分贝，而你不要看就少了3分贝而已，而效果是完全一个档次的声音变得更闷更沉，不会那么刺耳