宁德时代电池出数甩开比亚迪，比亚迪将如何保住老大位置？
如题
拉倒吧！比亚迪电池已经回天无力了。比亚迪所有新能源车主平均2年就要换一块电池，几十万辆几十万块，还是一次量，压力不小呀
整车制造商不会买的，其他的会买.....另外，不要只看大的，董大姐的银龙那个主攻市场很有前途，就是小公交车，这玩意再改，就是快递运输工具，俺们这里的小区间正在换银龙的，京东的区间运输车，不少也是银龙的....所以，没人会买船夫的电池的，当然大国重器里面放了个潜水器，装的是铁锂电，不知道是不是比亚迪的....
只是要量还不简单？对外出货就行了。一个只供应自己，一个放开来卖有可比性么？catl，eve，振华，之类的进入目录的货好找，全新的都有。比亚迪的不太好找，有也是拆车的。
其实比亚迪公司一定有人在负责收集宁德的科技情报，比如能量密度，技术工艺等。宁德也会做同样的事情。这就是在研究竞争对手嘛。物竞天择，适者生存。在自然界普遍存在的竞争法则，竞然会被无视。只能说明某些人缺少竞争意识。
就目前市场来看，只有比亚迪电池应用在出租车上。太原这边跑60，70万公里的E6还在正常运转，宁德电池被你吹的这么牛，但是电量衰减速度只能凭想象。还是拿事实说话可靠些。
依你判断没有竞争对手会买比亚迪的电池，我认为会。谁的判断正确？时间会给出答案，未来几年总会有一个人被打脸。
明确啥叫竞争对手再想当然，比亚迪有整车还是核心业务之一，就这条对手们脑壳进水才买你的电池，除了宁德还有几位后面的也不错，对手们要玩平衡也会去找后面的...宁德的三元锂电已经全面领先比亚迪，宝马未来50%会用宁德的高密度电池，当然宁德卖的是电芯，这个应尽很成功了，宁德的生产线已经大幅度超越比亚迪，未来舒服同志所谓90%以上新能源，估计50%也是宁德的.....人家早这么做了，不用瞎操心了