问个4at的问题？

今天去换换挡开关了，顺便换了变速箱油，用的循环机，8升油，换完感觉平顺了不少，但是二升三转速还是下降一点点，估计也就这样了，先开着吧。用的这种油

接触不好可能导致问题，擦干净重新润滑就可以继续用，是那个油脂问题，干涸后会出个绝缘膜。组合开关一般是倒挡挂了或倒挡拨轮碎了才会更换，否则一般都是拆开清洗，重新上油。将将够，PSA箱子是6L满，加上液量标定约6.3L，8L将够，冲洗差点。可能来不及把阀路板洗干净。常规全换：放油，拆散热器，加循环头，堵盖，启动循环机，灌注满了以后。启动发动机，观察旧油观察区，看清亮程度，这时候在换变矩器内的和常规油道内的旧油。清亮后开始挂挡，每档都观察旧油，清亮就换挡，清亮就换挡，全走一边，才叫结束。清洗中有其他技师的，最好拆洗自变的散热器，把里边的絮状物都弄出来，成本太高就换一个新的。复装后不要着急，要进行油液标定，将油液加多，用标定法放油达到标准后，出去跑车，当油温达到60度，再次标定放油，才算完成。整体看就这个清亮的标准，以及啥时候换挡，对油液的总量是不一样的。

您觉得我这个车的症状换油的话，能有效果吗？前几天去检测，说是换挡开关坏了，已订货，我想等到货后，换开关同时把油也换掉，不知道这个换挡开关和我说说的故障有没有关系

我去的这个店，是用循环机换，预计用量是8升，我看别人发的帖子，一般怎么都是12升呢？莫非这个8升的循环不彻底？

AL4和AT8这两款4速箱子，绝对不可以使用DIII通用变速箱油，进去百分之九十五的报废。迄今为止所涉列民间和官方，只有三款油没有异常，其中两款是民间自己找的，但是并没有认证，是对比规格表一项一项磕的，非专业人员根本搞不定，无法区分差异。4S只有专用一款可以用，而且由于官方只有重力换油一种方式，油液相容性就异常的重要、异常重要、异常重要。为什么，这个箱子重力换油和输血一样，不可能全换，它是一半一半的互溶，一半新一半旧，再换是1：1融合后，再一半新一半旧。因此你注意到就是旧油你换两次理论上依然有四分之一在箱子里。所以这个相容性，作为车主没那么多时间去赌博。而且也不可能换两次，换一次就是一半一半的。

你还别说，前几天我去4s了，准备换来着，单子都开好了，开到车间，我一看是通用油，因为我看过你发表的评论，当即就退了，过几天有空再去换原厂的