加油跳枪后为什么还能继续加？

这个是因为跳枪是加油枪的口位置有一个油气感应器，当油气感应到油气浓度过高就会自动跳枪，不过这个时候油箱还是有一定的余量的，所以还可以慢慢加入，其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，燃油的标号不同只是代表辛烷值不同，燃油的标号越大，抗爆震性能越好。发动机使用该燃油发生爆震的可能性越小，但是价格也高。一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，

只有汽油马上要溢出来才真正的叫满了。但真要加到这种程序，可以想象一下，拧上油箱盖一旦不是很紧会不会流出一部分，在不同的地方开车会不会不安全，上在上坡下坡颠簸中行车会不会不安全等等问题，这还是小事，汽车加满了，天气热的时候膨胀怎么办？油箱压力过大怎么办？其实这些问题早就在设计汽车的时候被考虑好了。油箱上面有碳罐吸收汽油蒸气，碳罐就是一个填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸气并二次利用的装置。汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早前人们把油箱盖做成泄压阀形式的，当邮箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。在汽油贵如金的现在看来这貌似是一种赤裸裸的浪费行为，况且对环境也是无益的。于是后来出现了汽油蒸发控制系统（EVAP），这碳罐就是该系统中的重要组件。再说回来，说一说跳枪的问题，加油枪端口都设置有一个感应器，一旦这个感应器接触到油面时，加油枪就会自动关闭，这个动作就形成了“跳枪”，也就是停止继续加油。而油枪都是斜向下插入加油的，这就是为什么跳枪后还能再加一些油的原因。一般跳枪就相当于加满了。