火花塞拆不下来，怎么办？
2-3-4缸已经更换完毕，很顺利，但1缸的怎么拆也拆不下来。冷车试过了、热车试过了，今天又喷了点WD40，然后给火花塞扳手加了个加长柄，用力拧时感觉扳手都有点变形了，还是纹丝不动，没敢再用蛮力，怕搞断。十几年前开的小车火花塞断了一次，但那时的火花塞都在明处，自己用铁的四方条插进去把断的拧出来的，但H5的火花塞很深，万一断掉怕不好搞啊。大神什么好的窍门可以说说啊，再者退一步讲，万一断掉，去4S取出的话麻烦不？
给4S打过电话了，他们说也没有什么好办法，拧断也要拆缸盖，而且拆缸盖的话，油水和缸垫都要换掉，成本也得小1千，关键是很麻烦，而且拆过缸盖，你懂的。谢谢！
所以我冷车热车都试过了。还没试的就是热车时，火花塞扳手用冰块降温后插到火花塞上，让火花塞急剧降温冷缩这个方法。
更换火花塞要在冷车状态，否则你的拧紧力矩不会准确的。铝制和钢制的紧固在一起热膨胀系数不一样，如果你开车到一个修理厂换火花塞，修理工马上就拆火花塞，这说明他是一个不专业的师傅!起码要等发动机温度接近常温再施工。可以用六角套筒来拧点火线圈螺丝，火花塞扳手用来拆火花塞。火花塞套筒内有橡皮密封夹紧火花塞，以免于拉出时跌落。确定每个火花塞均可被火花塞套筒紧紧套住。再则可以延长手柄，使劲逆时针方向一拧。如果再拿不下来，可以停车过夜后在早晨六点钟之前拆卸，这是根据热胀冷缩的原理。另外，有可能高压线上的胶帽老化了吧，卡在里面了。用细一点的螺丝刀撬碎它，用压缩空气把碎胶冒吹出来。就能卸下来了。
去4S取吧，用专用工具，那种钢口比较好的，另外，你要搞明白，热胀冷缩后，圆圈是胀大还是缩小，所以火花塞拆是冷车好还是热车好拆？