大家，好：问下X1的胎压监测是怎么实现的？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

论坛里少不了就是些键盘车神和车黑，没用过在哪里叫不好用，保时捷还用最便宜的悬挂呢，人家操控不好了？要回答人家问题起码也得有实际体验。

自带的不是直接显示几点几的数字显示的，是间接式的，但是很准只要那个轮胎被扎漏气2.0一下，首先会显示4个*胎压异常，继续开段小距离后就直接显示你那只轮胎漏气，很准。外面装的总是没有原厂可靠性好。

通过轮速传感器监测，也叫间接式胎压监测工作原理：基于ABS传感器监测轮胎的周长的原理，根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。不过这种方式要抡胎胎压少了好几磅才侦测得出来，而且要是四只轮胎胎压一样低就没辄了。这套系统并不是真正监测胎压数值的变化。这种监测是宝马用的最多的，胎压初始化设置后，车子行驶过程中(速度高于25km/h)会进行自动学习，这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速，一旦其中某一个轮胎转速较快则会报警。