想问问跑了6万公里以上的车主续航怎么样？

家用好像最高就是7千瓦的了。如果再快就需要专用的快充桩了。那样需要对电源有要求，比如说高压直流电。家庭一般都不具备装快充的条件。

我的车就是第一批秦EV300。2016年6月份买的。当年夏天我确实开出过300多公里，跑了270公里以后显示续航里程还有50多公里。不过冬天就会受到影响。冬天如果不开暖风，最多也只能跑250公里。如果开了暖风只能跑180公里。电动车的续航里程与很多因素都有关。车辆的行驶速度，驾驶习惯。地区温度等。所以不好一概而论。就我的使用情况来看，我的车在夏天的时候可以做到一个星期充一次电。一个星期以后续航里程还有80左右。但是冬天就用不了一个星期了。一年后的夏天可能是因为驾驶习惯的改变。掉电速度比一年前要快。因为刚买新车那会我都是很省着开的。车速一般不超过六十公里。至于电池衰减多少没法考量。总之一年后使用的话并没有什么影响。现在是第二个冬天了。因为已经有了前面的驾驶经验知道冬天续航里程会大幅下降，所以也就不那么在意了。没电了就随时充。现在天气开始回暖，驾驶感受又恢复了。电池效果也开始恢复。以现在北京的天气为例，白天十度多点，充满一次电，正常开250公里是没有问题的。我的车现在是开了三万多公里。因为自己家有固定车位和充电设施，所以感受电动车确实很方便，就像回家给手机充电一样简单。我的充电桩是7千万的。从0充到满最多只需要6个多小时。如果没有充电桩，可以买一个3千瓦的线充。充电功率可以达到2.8左右。十个小时可以充60%的电量。电动车真是省，我的车开了快两年了，还没有花过钱，我的充电桩是优易充的，平时不用的时候在平台上还可以租出去，别人来充电收一块钱一度电，我自己用只需要0.47年。所以这一年多来，电钱就基本没怎么花过。新车送四次保养，现在做了三次，也没花过钱。从使用成本来说，电动车比汽车要省很多。所以从楼主情况来看。就是在充电环节是比较麻烦一点。但是也还可以接受。毕竟用自己家的电也不贵。楼主需要考虑的就是能不能保证每次需要充电的时候都能停到自己的车位上。如果能保证的话，那么纯电动版的车还是比较适合使用的。