请问下老司机如何才能保证一直行车不馈电？

hev运动模式，控制好油门就不容易下掉了。而且如果是超堵的路段，其实有很多时间可以原地发电的，因为这么堵的时候一个路口红绿灯要等好几个，原地发电速度还可以5分钟可以发3%到4%的电半小时可以发电20%左右

市区平均车速低，走走停停，用什么模式都不好使，就算开了sport模式，怠速充电的速度也超慢，貌似还限制了充电量，所以如果是长时间堵车，无论什么车能耗都超高，极端点说就算油车一直堵，不熄火油都会烧光，这是无解的。要避免馈电，首先soc就得往高调，15的电量比70的电量电池内阻大，电量越低充电就越难充得进，就越要耗多的油，而且15以下电机就不会再介入启动和加速了，这时的发动机又要行车又要发电，驾驶感觉会超差，所以经常塞车的人，一定要把soc调高，让发动机一有机会就为电池充电。同时混动经济模式只要不上40公里，无论你怎么调soc发动机都不会转，强行打开sport模式固然可以让发动机不停机来充电，但问题是这样干极度耗油而且收效甚微。综上，其实唐开起来和油车也没多大差别，要是能把电池抽干的拥堵，开油车估计也会烧掉一百几十块的油，这是没办法的事，所以楼主不用纠结了。

你精神有问题吧？没事把退车挂嘴边？劝人退车？我说过比亚迪唐不好了吗？我虚心请教如何把车开也被喷？以后长点脑子别乱说话行吧。

你说话注意措辞，我只是在请教如何把车开好，我在虚心请教。第一没有针对谁，第二没有挑拨是非，你别一句一个检讨，还有不适合退车之类的屁话，你别没事找骂。

以前回收强的时候不明显现在不同的驾驶习惯已经区别很大了同样的路况我爸开雪地模式一路从70掉到30不开空调我自己开从20回充到38还开了热风楼主先试试重刷程序再检讨下自己的驾驶习惯自己看仪表回充电量要保持持续功率在35KW以上匀速否则不但充不上去还掉电起步不大脚不猛踩刹车如果还一直掉去退车把这车不适合你

没错，定速巡航模式就是告诉车辆我就要这个速度，此时电脑会让发动机运转在经济转速区间，此时多余的动能会传到给前电机，用于发电。

嗯，我在第一次保养前soc设置感觉还挺好用的，就是升级过一次软件后就觉得不如以前好用了，等二保的时候再去看看软件。