翼虎，这是怎么了？

问题描述：

刚才看了一下，翼虎在上个月的销量只有2228，跌至107名，而才出来一年多的新欧蓝德却每个月的销量都在稳步上升，以11565的销量排第23名，欧蓝德的外观、内饰都老旧，感觉都不能与翼虎相比，配置也不比翼虎好，而销量却一个直线上升，一个却直线下降，闹不明白了。

答

一说翼虎不好就有阴阳怪气的东西出来。断脚两兄弟昂胖子现在都是一体轴了。你翼虎羊角一直没有官方解释，别老说什么你看见断轴了吗？别骗自己OK？买个存在安全隐患的车谁能开着舒服。

答

欧蓝德大，还便宜，这就跟为啥哈佛H6卖的好是一个意思，我是天津下边的县的，前几年马路上全是H6，这几年，在我们这基本卖不动，原因就是人们富裕了，并不再看中又大又便宜了，所以欧蓝德在我们这也卖不动

答

我觉得福特还是在营销政策上出了问题，让潜在的购买者产生了徘徊和观望，期待着福特在官降一段时间后4S能继续大幅优惠，这就像股票一样买涨不买跌。

答

前几年开福克斯一直关注翼虎，后来一断羊角，果断换国产欧兰德七座四驱。那个性价比，那个质量，算了，不说了。我也是昨天看到销量大吃一惊。说明一个道理，你不尊重消费者，便让你死得快。福特怎么找了一个猪队友。

答

首先用车的需求千差万别。其次认同翼虎的车友需求是一样的，人以类聚。到大街上看，你会发现，啥车都能卖出去。往浅了说是营销战略，往深了说，就是符合翼虎理念需求的人并不多。

答

翼虎的后排腿部空间让多少人坐上去就想下来，特别是对于买车的人同时多部车在对比，刚从一个空间比较大的车上下来再坐进翼虎的后排，大部分人会什么兴趣都没有了，

答

你好，可能品牌或者广告原因，买车的话最好根据自己的实际需求和喜爱去选择，特别是功能配置，舒适度，安全性等方面，有钱买贵的，没钱买实惠的，最好的就是试驾体验一下，毕竟实际感受才是最真实的！