隔音棉问题？

汽车隔音还要注意的几个小问题：一、车厢地板要不要贴隔音？这个要根据车的档次来定，如果是低档车，外面的声音如发动机声、排气管声不可避免的要传递到车内，车厢底盘是不能贴隔音物料的，如果底盘隔音做的太多，就会导致传到车厢的噪音形成新的空腔共鸣，车厢就起到放大噪声源的作用，这也是很多车友去改装店做完隔音发现车厢比以前更闷，低频的能量比以前强的原因。对于风神而言，既然我们不能完全隔绝进来车厢的声音，我们不如反向思考，让外界的进来的声音通过单薄的底盘再传出一点，车厢就变成了一个相对开放的空间，调整车厢声音的粗糙度，让车厢里面的声音更柔顺耐听，同时改变声音进来车厢的位置，感觉听到的声音都是从车厢外传来的，而不是车厢里面形成，这就是之前所说的法拉利跑车达到的境界，车厢听到的低沉的排气管声音都是隔着玻璃从外面传过来，耳朵反而感觉车厢很安静的道理。二、很多紧凑型车都有的共同的问题，车的尾箱和后座噪音比前排大。这个问题出在哪里呢？尾箱下面是排气管出口，家用车的排气消声一般都不会做的特别出色，导致排气管噪音在尾箱形成空腔共振，还有后轮胎噪在尾箱形成的空腔共振，这个能量很强的后备箱低频就会通过后排沙发的缝隙传入了后座，我们只要填补后排沙发的缝隙，后备箱做止振但不能贴隔音棉防止后备箱加强低频共振（和车厢底盘不能做隔音的道理一样），做好这个隔音就能对后排噪音降低有非常大的改善。其次就是车后窗下面的隔板，这个隔板如果产生共振，就会直接导致后排空间的声音产生低频共鸣，风神这个地方做的比较坑爹，09款的风神甚至因为这款隔板的焊点问题导致后备箱异响经常发生，我们对这块隔板的隔音是要重点关注的！从这个角度来说，2厢车和掀背车的后座隔音是要很大功夫才能做好，如果各位车友以后要换车，试驾上述两个类型的车一定要坐坐后排，感受一下后排的噪音水平。三、发动机盖隔音隔热棉有没有效果？这块棉隔热的效果远远高于隔音的效果，发动机舱是个半开放的空间，各位车友如果有兴趣可以打开发动机盖在车厢里面听听发动机声音，变化微乎其微的的，甚至从隔音的角度来说，不加这块棉如果设计良好的发动机舱盖甚至可以对发动机声音做到反向抵消降低发动机的噪音，我们都说棒子车减配不加隔音隔热棉，但是棒子车的噪音也没见比我们大啊，其实就是这个道理。但是从保护漆面，发动机保温隔热的角度来说还是很有必要装的。如果原车已经安装就没必要再进一步改进，不但费钱还增加机盖的重量不利于车的碰撞安全。四、四门隔音对车的静音水平有改进吗？看看豪华车的车门拆解，里面一样的空空如也，顶多通过车门的整体设计让关门声音更好听一点，打开车门都是一样双层结构加内饰板，从行车安全来说，外层的铁皮还要薄点好，这样有利于行人碰撞安全，只要车门结构不形成新的共振就不会产生噪音，对车的整体静音水平影响很小，车门的风燥抑制能力和根据玻璃的厚薄和车门的胶条做相应的匹配，如果不是加装音响的需要（低音喇叭需要合适的空腔才能发挥应有的效果），做4门隔音对车的整体隔音没什么影响的，这里忍不住要吐槽一下风神的车门设计，对音响的改善基本都是负分，防水布阻隔了车门喇叭低频该有的空间，低音喇叭居然装在近似山寨的支架上，设计者肯定是一个不热爱音乐热爱生活的无趣的人！呵呵