同等温度下，空调档位和油耗无关？？？？？！！！？

档位越高风扇电机输出功率越高，相应消耗电能越高，电瓶存储电量消耗越快，发电机工作越频繁，消耗发动机输出的能耗越多，如果想维持轮上扭矩（功率）恒定不变，势必加大油门来平衡发电机通过附件皮带对曲轴皮带轮产生的阻力，发动机自身能耗相对增加，推理出油耗相对不加载发电机时略高一些！同理，空调压缩机和水箱电子风扇工作一样间接的增加能耗，之所以引起争议，是因为发电机或电子风扇影响的油耗是少量的，发动机排量越小动力性受附件影响越明显，排量越大越不明显，甚至不易觉察！有好多1.4或1.6升小排量自吸车主抱怨夏天开空调动力明显下降是有道理的，而且夏天小排量停车怠速等信号过程中，因为车辆静止不动缺少流动空气对换热器的冷却，容易引起水箱电子风扇启动强制吹风，会突然拉低电瓶电压，从而触发发电机工作，负载增加会瞬间拉低发动机转速，电脑为了防止发动机怠速熄火必须输出多喷油的指令，再将转速拉高至正常怠速。……可见附件大功率电器（负载）对发动机动力性（油耗）影响还是很大的

我纠结我想的和网上的说法不一样，但是我感觉网上关于这个说的大部分都不对，但是人容易有一种心理就是当很多人和自己看法不一样的时候，就容易怀疑自己错了。。。

这是一个相对性的问题，答案不是唯一不变了。更低的温度和更大的风量都意味着机械能、热能和电能的转换，LZ你都知道能量守恒定律了，还纠结这点干嘛？

文章最后结论是：分析各组数据不难发现，温度对于油耗的影响相对小于风量带来的影响~~~~它这个结论你同意嘛