MDX混动版高速公路上驾驶感觉如何？
刚向一些高手们请教了超级四驱的实现方式，感觉到技术宅的本田把坛民们也都变成技术控了。实际上我们最终也只是想了解下这款车的舒适性和操纵性而已。昨天去了大连的4S店，他那里只有样车没有试驾车所以没法体会到超级四驱的驾驶感觉到底如何（以前对本田的了解也只限于那个老款crv），本人自驾游爱好者（每年最少一万公里自驾），自驾游时跑高速公路的时间居多，所以特别关注这款车的高速性能如何，哪位驾驶过这款车大侠们给描述一下：高速行驶时的静音程度如何？高速行驶时底盘和方向的感觉怎样？高速行驶时的再加速（超车）能力如何？最后一点挺关键，我认为在高速行驶时超车所花的时间越短你在高速的安全性就越大（超车哈超车，只有超车。巡航时一定别超速）。就拿你开过的Q7啦X5啦ML啦等同级水平的作比较吧，谢谢。
这车要比也是和X540e比，就是插电版的混动动力。有些说宝马的插电是最没有技术含量的混动了，这个观点可能会让你固步自封。百年造车企业，肯定明白，混动不是加个电池电机那么简单。混动的X5应该比MDX开起来更有感觉。但如果要论乘坐舒适性的话，估计宝马就一般般了，座椅设计和后排空间明显有差距。
走烂路舒服不舒服，与4驱没有什么关系，考验的是底盘质感、悬挂滤震动作。操控好的车型，悬挂硬滤震动作快不舒适，悬挂软了，操控差了，高速起伏路面又有飘浮感，操控和舒适是有一定矛盾的，看车厂如何平衡，如何调校，侧重点在哪里
14款用户，今天140码遇到前面一个很奇怪的小坑，看到前面车子避让，下意识打了方向，感觉有个轮胎打滑了一下，具体没记仔细，总体还不错，高速120变道超车都很给力，尤其过弯舒服。但是遇到那种高低不平的就一般般，不够舒服，新款好很多，上周试驾过，绝对激烈驾驶（开了顶配，试了试那个道路辅助差点追尾），比老款瞬间提速爽一点，以为一踩电机就介入了，仪表很爽，0直接到3000.不过没有开高速感觉也3.0了，肯定可以的，毕竟超车可以靠电机介入。
本来也就和x5最相似，不和x5比和什么比？还不能说几句实话了？你喜欢是你的事，麻烦别在我下面回，别在我这里bb，看见5毛就烦
自适应底盘的车子一般都能把底盘调整得舒适或者紧鹏，关键在于舒适或者紧绷的时候路感的反馈如何。什么叫操控，我理解的就是底盘的感觉，方向盘的感觉，加速的感觉（启动加速和再加速）。噪音的感觉。我不劈弯，所以弯道的感觉差不多就行。也不做什么极限越野，稍微烂些的路能胜任就行。
为什么总是拿x5比较呢？我从来不拿mdx和宝马比较，喜欢就去买，什么是操控，个人理解都不一样！关键是车子开起来舒服，心里踏实，故障率底安全可靠！mdx舒适模式很轻松，运动模式很紧绷！这就是我喜欢的感觉，其他车没有这种感觉要么很紧绷要么很轻松，没有变化，现在的宝马已经不紧绷了有点散
看来开过这车的人寥寥，本田任重道远哈，开发出一台好车只是个好的开端，能让用户了解并接受它并开发出这台车更不容易。我作为一个特别想了解这车的人到目前为止都没有机会。