换了18寸原车轮毂抖的厉害？

一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做。

车辆在正常的行驶过程中出现车身或者方向盘的抖动，需要检查车辆的四轮轮胎的胎压是否正常，车辆的四轮胎压差要控制在0.2的范围，同轴胎压差要控制在0.1的范围，如果四轮胎压都是正常的，那么就需要给车辆的四轮轮胎做动平衡了，建议每一万公里或者是二次保养的时候给车辆做一次四轮的交叉换位，这个样能有效的防止车辆出现抖动或者是偏磨吃胎的情况，做四轮交叉换位最重要的就是做动平衡

如果轮胎动平衡没问题，就要考虑是不是车身传动系统的问题了。下面的也是我百度来的。高速行驶抖动有两种情况：一是随着车速的提高，抖动逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆抖动。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆抖动。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；1.检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；2.架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换车轮进行对比试验；3.检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；4.检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合时应更换。