几万块的国产车都上自适应巡航和主动刹车了,奇瑞为什么做不出来？

1、首先你这句话是不是矛盾，“ACC国内目前根本做不出来”与“国内首家加特兰”，你怎么看？2、无人驾驶是一个大系统，ACC也只是L1的一部分，雷达芯片更是其中的细分技术领域，别人垄断了小部分你就止步仰望，只认掏钱了是吧。无人驾驶有5个等级，还有很多方面需要研究开发，如果不知其所以然，都是买来主义，那后面只能是买买买

加装什么高科技的，各人有自己的看法，你说溢价高，我不同意，H6可以降价2W,你没说；伪盾牌利润那么高，你没说！居然说虎七溢价高，奇瑞凭什么去溢价啊。

很快奇瑞会打你脸的,ACC国内目前根本做不出来,微波雷达技术目前处于垄断.那个雷达芯片国内首家加特兰目前还在试产,奇瑞想开发出来?痴人说梦话.

你这问题就像当年奇瑞为啥不上电子手刹一样！而奇拖的回答肯定也会跟当年的回答一样！然后最后奇瑞反而抽奇拖一巴掌，奇拖还欢呼！奇瑞就是负责任！经过实践，某某技术可靠性最高的时候才推出～

别人上ACC，奇瑞为什么做不出来，这句话有点问题。你不知道吧，目前车市大部分ACC都是从博世等大型供应商买的，不是自己研发的，奇瑞要也可以买，但奇瑞这个二楞偏喜欢自己找一些大学研究院从零开始研发，自主研发是非常漫长艰难的，所以为什么TB至今没有哪款车配ACC

定速巡航不能用，高速上很容易追尾大货车。自适应就可以，很安全。那是你见得追尾大货车的事故上，见多了你就惜命了。那些电动座椅，什么自适应大灯，座椅加热才是真的没用的配置，手搬一下就好了，而这个主动刹车是救命的，至少是减少死亡几率的

谁说没人会买，我肯定会选择有自适应巡航和主动刹车的买，贵个两万也要买，毕竟高速上追尾货车的没有几个活下来的，谁都想减少这种风险，你也不可能完全避免自己会出现失误。命比钱重要

同级别的RX5尺寸也并没有大多少，但是销量完全就两码事了，奇瑞想做精品出发点是没错的，但是产品上还是有问题，就他这个级别卖的好的对手而言，虎7的内饰是认可度最低的，不完全是它尺寸小的原因