请问这种硬派两驱车，只求空间和手动，入手合适吗？
个人不是很理解这种硬派越野车出两驱，而且还是后驱，但是既然出了肯定有他存在的意义吧，我看好多买帕杰罗劲畅的也入手两驱的。1、这车如果出了手动两驱7座，是否比买mvp合适啊，现在买个二手好几年的mvp也得17、8万了。2、下雨雪天会不会甩屁股啊？
不能这么说，两驱过不去，是因为只有后轮有动力。如果某个路况，只有前轮才抓地力的时候，四驱就用的上了。我想表达的是，就正常的自驾游，也就最多走走乡村小路，两驱基本就足够了。如果遇见那种烂泥路，四驱也得叫救援。
那您的意思是途达两驱加锁过不去的话，上途达四驱挑战也不用考虑了，穿越更重要的是选项路线和经验，当然除了发烧友（专门挑战拦路去开）
空间差不多吧，可能科帕奇空间还大一点。家用合适就行，太大了也不方便。我觉得4米6就好。我只是觉得16万入科帕奇顶配肯定比途达低配好。开起来稳得多。
第一辆车是雪弗兰乐风开了5年多卖的，对雪弗兰不想再入手了；再有科帕奇只能和奇骏一个尺寸吧，这个途达确实大一圈啊
我觉的气囊还是有用吧，这年头女司机太多，架不住别人撞你啊，多个几个气囊起码多一些被动安全。至于后驱加锁，陈震有一期的越野路书里说过，大梁后驱车加锁，可以应付B加级别的越野路况，而这个B加级别的路况一般自驾游是遇不到的，只有在穿越过程中才能遇见。给你个参考，陈震有一期开发现神行的越野路书里面，有一段全是烂泥路，四个MT胎都出不来，最后只能依靠绞盘和拖车救援，这个路况被评为A级。所以基本上后轮有抓地力的路况，两驱途达是可以胜任的，如果遇见高难度的路况，也就别为难车了，要么绕，要么找兄弟。
有道理，请教一下，1、这个后驱带B-LSD锁，非承载后驱锁是不是也管点用？2、这车标配和次低配别的的我都不关心，就是气囊数差的太多了，这个车要这么多气囊有用吗，还是什么车都是气囊越多越好啊