请教底盘装甲问题？

4S店送底盘防锈这是底盘装甲。1先清洁：施工前将车底需喷涂的部件彻底清洁，达到无尘、无油。如有锈迹应铲除、砂光。车底清洁后用干布、压缩空气将预喷涂部位弄干（切记）。2再保护：利用报纸和遮蔽带将不能喷涂的部位包覆：排气管、发动机、传动轴、三元催化器、镀锌板类散热部件,（一般在排气管的上方）、各种管线及接口、螺钉；利用大张塑料薄膜包覆轮胎；利用遮蔽膜包覆整个轮弧，并沿车身裙边贴好。有的车子轮弧部位是用整块PVC板保护的，这样就需要拆下车轮，再拆下PVC板然后对里面的裸露金属部位进行喷涂。3后喷涂注意事项：1.拆装时应由专业人士拆装，在喷涂时由于气味较大，施工人员做好自身防护措施。可以选择搭配排气管做镀铝2.要特别保护好不能喷的部位排气管、发动机、传动轴、三元催化器、镀锌板类散热部件。

底盘装甲，一种现阶段对防止汽车底盘锈蚀最为行之有效的手段，底盘装甲的意思并不是在汽车底盘套上一层金属制护甲，而是通过一种喷涂式、含有沥青、油性或水溶性材质的防锈胶，将底盘大部分面积进行包裹，待凝固后形成底盘保护层。不少人说，现在绝大部分车型在出厂时已经进行了底盘的防锈处理，因而对底盘装甲不屑一顾。但现实情况是，虽然大部分新车底盘做过防锈处理，但由于成本原因，对底盘所做的防护处理相对简单，甚至只防护了局部，保护能力比较有限。我们在提车时，可以在底盘升起时检查一下，如果底盘上有一层表面毛糙的塑胶，并且按压有一定弹性或柔韧性，说明这辆车出厂时底盘的防护比较到位，这类车对于底盘装甲的需求度不高。反之，则认为，给爱车做一次底盘装甲还是可取的。做底盘装甲时，如果工艺和使用材料尚可，对汽车底盘的保护几乎可以说是全方位的。基本能够隔绝地表对底盘造成的伤害，比如夏季地面对底盘的烘烤，含有酸性物质的雨水或防御行驶时溅起的砂砾对底盘造成损伤，这是底盘装甲的初衷，也是大家选择做底盘装甲的主要原因。也听过不少人说，做底盘装甲可以带来诸如提升行驶舒适度甚至能降噪的说法。虽然我比较推荐做底盘装甲，但对于这两点说法还是需要质疑，我不认为底盘装甲能够带来降噪的效果，因为买了新车行驶一段时间后才做的底盘装甲，前后关于降噪这点几乎可以忽略不计，感受不太明显另外，当初选择做底盘装甲还有一个很重要的原因，就是关于二手车残值的问题。我们都知道，烂车先烂底，无论平时如何注重汽车外观的保养，但行驶过三四年的汽车底盘已经开始逐渐锈蚀，哪怕不影响正常行驶。但一辆二手车到底整不整，升起来看看底盘也就心中有数了。随便敲敲，底盘上锈蚀的铁皮像老树皮一样哗哗往下落，这样的二手车你还会要吗？综上，还是建议大家在买了新车后着手做一下底盘装甲，好处还是显而易见的。也许有人要用国外的事例“教训”小编，说国外并没有什么人做底盘装甲。但你要注意的是，在一些汽车发达的国家，人家的换车频率快，买车代价不大，“工具”这个标签被深印在汽车上。而在中国，平心而论，汽车除了带你走南闯北，是不是还承担着很多别的“功能”？因此，在汽车上多花一些心思是能够被理解的，况且做底盘装甲的代价不大，不太伤钱包。底盘装甲可不是说一定要全方面覆盖，比如发动机油底壳、排气管、弹簧、避震器、方向轴等部位一定要先覆盖起来再进行喷涂。由于油底壳、变速箱外壳等部位温度很高，需要散热，如果被覆盖住，势必会影响他们正常的散热功能。一般在做底盘装甲时，厚度在2mm-5mm之间即可，1L装的产品至多用6瓶就足够了。当然也可以根据车主的用车环境酌情选择反复涂装。此外，一定要记得清洗底盘，否则会影响到装甲材料的附着力，降低其使用寿命。