下次改款1.4T动力有没有更换掉双离合的可能？

楼上有人说的没错，你附加条件那么多，肯定你厉害了！全进口车呢！这车你能接受就买，不能接受就不买，很简单的事！*光指南者上市也被黑出翔了，现在销量不是一样放在那.呵..应该是你高兴就好

本来就不存在什么清库存，都是他们乱说的，人家厂里一直都在生产新的。gs4已经卖了50多万辆，清什么库存哦。

長城想買6at豐田還不肯賣。雙離合也有高級貨，超跑上的雙離合比一般人的車還貴。菲亞特新款雙離合的耐用性現在又沒有數據根本都是無端猜測，硬件和軟件本來就在更新。

除了成本，双离合还有个更大的优势就可以通过更简单的调教达到同样的节油效果。虽然双离合的*侠也不见得有多省油，但是不用双离合必然更费油就是了。油耗是现在卡广汽菲克脖子的大问题，市面上其他大品牌基本都有纯电或者混动车型来拉低企业总体的油耗数据，而广汽菲克没有，更何况JEEP一向来都是油老虎。如果再这么发展下去，2020年的企业油耗指标肯定达不了工信部定的标准，那还怎么在市场上混。所以在云图那玩意变成实车以前，广汽菲克这种没有足够新能源车型的企业只能靠大量上马双离合来多快好省了。

不可能，从销售角度来说，*侠这个销量证明双离合对销售影响不大。而且有这么个东西在，也是大家关注的焦点，免费的宣传广告，何乐而不为呢？

工廠都還在生產，去什麼庫存。雙離合簡單便宜很多家都能自己造，atcvt有專利價格高工藝複雜。按你的說法歐係中係美係一大把車都在去庫存

如果客户反馈强烈导致它销量低迷无论如何它都要想办法解决的，现在哪个品牌没有一两款小型SUV分市场一杯羹，广汽菲克肯定会保住这款小型SUV和其他品牌做竞争，如果*侠垮下了对广汽菲克没什么好处，唯一的办法就是尽量完善自己的产品，个人见解

也是道理，就看明后年改款看看它怎么优化了，花十几万为情怀买单确实需要很大的勇气，最怕是开高速半路趴窝，这样宁愿买其他品牌。