别的车子20万都184马力了，为什么宝马525才184马力？

如果想买184马力的，可以试驾一下，如果能接受就买，不行就不买。40万，可选的的太多了。本人本来打算上新X3的，但起步价本人觉得高了。如果Q5L起步不超过33（优惠后），打算上Q5L了

兄弟你瞎说什么大实话呐，宝马深深知道中国人的消费观念，看起来运动，感觉运动就行了。捷豹运动atsl马自达86brz运动，卖的好吗？在国外宝马五还能选装电子防倾杆，后轮转向，到中国直接取消了。因为没！人！在！乎！中国买个宝马标就OK了，谁在乎01快慢那么零点几秒，且不说有几个开宝马五的天天地板油门，国内120的限速，稀烂的路况…何谓街车，就是看起来运动有面，坐起来舒服安静，空间还大内饰好，还便宜，525li完美满足—-扣个标就好了不是宝马太抠，而是国人太贪心。当然，作为消费者，我巴不得有一天领克wei全方位干翻bba

跑的最快和油耗最低的确实是。但是不是什么所谓的轮上功率这个就不好说了，比如同马力的E200标轴，全钢车身和5Li都在1700KG以上，重量接近，加速差不多，油耗也差不太多。E200L比525Li慢0.4秒是因为车身太重了。但也符合184马力的表现。动力数据和实际表现差的离谱的是美系车和捷豹

还没开过，基本上有新车上市我都会去试驾，这个525我没试驾过我承认，但装同款发动机的320我可是试驾过。不可否认宝马动力响应做的就是出色延迟就是比同级低顿挫就是小，这也是给人哪怕是低功率发动机依然有很好的动力感受的原因。但是这依然无法改变加速就是相比较其他2t慢的事实，根据试驾的感受，01快的车加速都能直接感受的到，atsl和ct6给我的加速感绝对超320不少，这也是实测数据和纸面数据都能看得到的，你说你的感受快慢是你的主观感觉，准不准我不知道，反正实测结果就是最慢，这个就是事实，你再怎么反驳也无法改变。另外关于这个事实，宝马也意识到了同级或者来自其他品牌的2t的压力，下一代b48的低功率版本要上调到200hp以上，自己都意识到这个马力越来越无法应对同级对手，因为对手的发动机水平都越来高，你说够用只能是固步自封

回复 购车一族：ct6 atsl啥时候和320对比了你是多久没了解宝马和2折凯了。ct6至少也是对比330吧

回复 购车一族：然而下一代b48低功率是156p马力，你消息不准确呀

恩，我是车主，我买车对比过，这个就是发言权，最起码我不会像你这样子误导别人吧？0-1测试环境不同得出的结果肯定有差异，你是要争这个嘛？我也不需要跟你抬杠，你自己开过了再来说，只看0-1可以去神车论坛玩去，你贴出来的那些车子的0-1到底如何，大家都看的明白，不需要跟你多解释

你说的慢是个人感觉，我说的慢是同级对比，你说测的成绩有水分，我也可以说你感觉更不准。如果非要比较快慢，你说以测试成绩为准还是以你主观感觉为准？再者了，我本来就说它市场2t最慢，我说的是客观事实，摆事实讲道理。你这里来了句觉得慢去买布嘉迪，你咋不说买火箭呢？这样抬杠有意义么，碰上杠精是最不讲道理的，真心烦这样一嘴歪道理和流氓逻辑的

我没维护这个低功车型，开过就知道这个车型不算慢，宜商宜家都够用，而且价格还便宜，你发的数据水分很大，实际上你自己开过就会有感受了，不差钱直接布加迪啊，买什么街车呢