大家用S档的感受怎么样？我觉得碉堡了？

我一直觉得世嘉最有乐趣的是转向手感，虽说沉但很线性。抽一天身体状态和心情都不错的时间，如果恰逢好天气，开着世嘉去跑跑山路，不夸张的说，真是美事一桩。虽不是百万超跑，但世嘉得心应手的操控和优雅的走线，不输给任何同级车。拼速度就算了吧，我觉得这真不是世嘉的强项。个人见解。

做为都没受过特殊训练的驾驶员，正常情况下锐志秒世嘉跟玩儿似的，但俗话说：只有肉人，没有肉车。对方对车子的操控能力和胆大心细不如你，当然也包括车况，驾驶员年龄，身体素质，性格侵争性等因素。不冲动能叫年轻人吗，偶尔玩玩，也是车给人带来的乐趣之一，虽然世嘉只是一买菜车。注意安全，最后别发展成斗气车就行

PAS的确是赛车专家，除了F1之外的各大汽车赛事冠军几乎拿了一个遍，但是民用车和赛车完全是两个概念了。如果说真的有什么继承了赛车的优良基因，应该就是底盘了吧。关于法系车的吐槽多了去了，但底盘好操控好似乎是一个共识。

或许在多弯的路段，凌派不是世嘉的对手，但在直路上，我实在不太相信还有哪款1.6以上的发动机不如世嘉的1.6

借辆自动挡试一下就知道了，真的爽！以前起步慢，S档01很快！我S档起步，能拉开后面的车200米，而且起步时轮胎打转！

标致208T1601用时1.8秒，0到2003.8秒，派克峰爬山赛时干掉保时捷，把原记录提前了史无前例的1分半钟多，到现在无人能破！

我相信，手动挡靠技术，而我技术很一般，应该不如自动挡S档。但同样的发动机，手动玩得好，会比AT略快的。世嘉不是双离合或者CVT什么的，只是最传统的AT，AT里有液力变矩器啥的一些最传统的技术，会损耗动力，所以理论上不可能比手动挡快，当然，手动挡对操作者的要求很高。

同排量也未必敢说最牛逼吧，人外有人，车外有车。怎么说呢，性价比不错，配置很实用，人性化设计，还有点小情怀，有个传说中比较牛逼的底盘，转向略重但手感很好，这些是优点。车这东西嘛，自己喜欢就好，我喜欢世嘉，我不觉得世嘉有多牛逼，但我也不觉得它哪里不好。