本田粉们 咱能别跟阿特兹比运动不？

开过很多所谓的德系大众，速腾，高尔夫普通，gti，奥迪a4，q3，全部都是车身响应慢半拍，弯道和车身响应和马三，思域这些日系运动车差几条街。建议你去试下，开激烈点。

国产和美版一样，而且在这基础上轮毂直径小了，已经很多国产和美版的试驾视频，全部都认为没有那么纯粹运动，为什么不能说？国产和美版产地不同，哪个车评人敢说品控一样，哪个车评人敢说品控就比阿特兹好，为什么品控能说？

四at可以啊，马6高速我5at开开也蛮爽的。不怕城市龟速费油的话无所谓啊。天天在高速上也无所谓几速的变速箱了。正常高速上s档巡航么都要两千五百转到三千转的。四千好像是楼上说的吧。不过是s档随便踩踩也会四五千转的。本田隔音要看和哪个牌子比的，比比阿特兹好像还好点的。

马自达之前一直和福特搞一起近几年才脱单然后创驰蓝天出来几年了好像是去年才和丰田交叉持股吧。麻烦你百度一下“马自达6at”看看，大家车言论那也解答过马自达这个6at是自己生产的网上很多结构图和爱信的6at结构都不一样，可能爱信有参与技术上的支持，但是你说是爱信的变速箱，爱信真铁，为了马自达一个二线小厂家专门定制一款和现在自己变速箱结构都不一样的生产线来给马自达造独一无二的变速箱。马自达在泰国日本都有变速箱厂，这个也是可以百度到的，至于为什么不卖变速箱，产量不是问题？有几个主机厂会卖核心技术？除了三菱卖老旧发动机，其余哪个主机厂把自己在用的核心再卖钱？照你说的高速就应该s档维持3000-4000转待命我就不想和你多说干脆都用4at得了调到110就4000转的齿比完美随踩都有最大动力。把变速箱的钱全砸在发动机隔音上好了毕竟高速长期3000-4000转是蛮吵的。尤其是本田那种隔音水平。

马自达和丰田，斯巴鲁就是一个合作伙伴，东西技术share了可以拿来用。不是爱信采购的就是马自达自己研发的么。国产爱信都是低端货色再说国内厂商也没水平造这at波箱。就算是自己厂里出的也无非是和爱信合作自己产自己的产能。要是都是马自达自己出的马自达也可以不要造车了，卖变速箱好了。

麻烦你搞清楚一下这个变速箱到底是马自达自己生产的还是爱信采购的。不懂去百度，去媒体车评人那咨询下，到底是采购爱信还是自己生产的，再说了，用爱信6at的少吗国产几万块的suv都有爱信6at拿的出手的有几个，丰田控股爱信旗下都是爱信的变速箱但是在调教上都不敢说比马自达厉害，起码在驾驶的层次逻辑上马自达比丰田什么的都更有心得。然后你说跑高速应该维持s档转速3000需要的时候就超车你这是脑子有问题吧那主机厂还研发个屁的9at10at一个个用4at算了把齿比调到110公里4000转要个毛s档高速随踩都是最大扭矩范围***

你好！本田车是可玩性高，耐折腾，怎么改都好！而且车企高低端车子都有，马自达也可以，就是整体差点！你单指一款车型说明不了什么？如满意请采纳！