13万公里的森林人，故障点开始出来了？
车2.5豪华导航版，2013年10月买的，至今已经开了13万公里。6万公里换了变速箱油；10万公里换了火花塞，换了后轴承；12万公里换了前轴承；13万公里又换了一次后轴承（应该是上一次换的时候用的不是原厂的，所以又得换了），再次换变速箱油，这次得换差速器油，还换了前下摆臂/前平衡杆球头/前平衡杆胶，维修店还说前分动差速器有问题，我的天啊。。。。！！！光前面都得花5000多大洋，结果我问了我开修车厂的朋友，得到的回复是，只要把变速箱油和差速器油换了，开起来没有什么异常就好，之后就要按时保养就好！朋友们，你们的车如何？？？
我也换了好几个轴承了，开始换原厂的要接近1000块一个。后来换国产的两百多一个用起来差不多！最近三元又出问题了。我也在考虑换车了！
说实话，品控不是斯巴鲁的强项，斯巴鲁拿得出手的就是水平对置全时四驱，不过发动机烧漏机油风险大。。。。。。。后期维修保养确实不容易
我的车09年2.5的，为什么40的时候会发抖，到了110持续抖？去修车厂看了没问题就是抖也没故障码求解
我是13年12月提车，现在年后刚过10万公里，平时基本按时保养，春节前换了变速箱油和差速器油，换了新胎，6万的时候换了火花塞，其他的到现在基本没动。4S店技师提醒了一下注意皮带的问题，周期要到了，注意使用安全。可能还是按时保养比较重要吧
再有，我看你说轴承问题，锈蚀、坏、不能用，是看效果，而不是看起来有多严重，自己拆下来的喷点除锈剂，用手滑动看看顺滑度，再和新的做一下对比就知道到底有没有坏了。
车这个东西，什么坏了换什么，别听4S修理厂，已经不行了，下次要换了，再不换怎么怎么样了，都是屁话。就举你个例子，我们单位的车没人保养，轮胎基本已经没花纹了，天天在市区开，所以也不用勤换，现在那辆车10年了才第一次换轮胎。再举你个例子，那个摆臂胶套，4S看着你的胶套裂了就说必须换，会影响安全，会影响行驶等等等，但实际情况是换了新的胶套到裂也就一俩年时间，但裂并不代表不能用，裂了以后受力会分散，所以你再开个3年其实还是这个状态。为啥4S要叫你换呢？胶套不贵一边170多，但工时是300多，你觉得如果是我我会叫你换吗？归根结底还是你明显感觉车有问题了再去查原因再去换，还有，修理厂多问几家，别总盯着4S，或者你朋友修理厂什么的。
看你这个已经开了13万公里了，也算是比较多的了，建议你还是去做个全面的检测，大保养，好好做一下，如果实在是不行的话，早点卖了吧，我看已经脱保了。