车子四年，3万5千公里了，轮胎需要换了吗？

原厂佳通胎比较耐磨，但是一般家庭用车开个3-4年也不过5-6万公里，不见得会磨到限位处，但老化是肯定的，建议4年换掉。我的车子就是4年55000公里换了马牌CC6，静音效果一流。

我的车前轮磨的比较厉害，我们公里数跟年限差不多。我的经常在市里面跑就没有换。如果要上高速的话，还是建议换掉。

我的43000公里，8000公里的时候碰到花坛口子，侧面滑了下，换了一个，其它3个一直到现在，原车的比较耐磨，换的那个胎都有点开裂了，

解答；看实际情况磨损度和老化考虑是否需要更换，一般轮胎行驶五年或6-8万公里，根据轮胎的磨损度和老化度是否有下面介绍情况，如果有就要换。介绍；轮胎跑多少公里就要换磨损严重每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。老化严重观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。频繁补胎对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。起包变形轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。胎壁被扎胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。注意事项如果车辆轮胎出现异常情况，一定要马上更换备胎，并且及时去修理厂修补受损轮胎。如果轮胎出现重大安全隐患则需要立即更换新胎，并且四条轮胎的纹路最好一致。无法达到四轮纹路一致时，要保持前轮、后轮纹路一致。

四年基本到了更换轮胎的条件，三万五千公里还有差点，一般普通轮胎更换四万公里或者四年或者超过四个补丁，但是不同的轮胎耐磨程度耐老化程度都是有区别的，更换周期也有差距