老生长谈：请教，如何起步不熄火？

新手起步熄火是常事，那么我们要怎么做到不熄火呢？作为新手不熄火是不可能的，那么新手上路如何避免熄火?下面看看我给大家介绍的吧！

看转速表，抬离合到指针开始下降，稳住，慢松刹车，看溜车不，溜车就再抬一点点离合，直到刹车松开，车身稳在坡上；不溜车就给点油同时松一点离合，车就走了。学车时教练教的，大坡没试过，一般的坡没问题，还有不用理会后边车按喇叭

神马技术，离合器踩死，右脚油门踩到底，…左脚根据车子油门响应速度，松离合，油门反应慢，…松一下，踩死，…再松完，油门等到起步后再松

主要是你的车是哪款？带上坡辅助吗？其实H5坡起很轻松的，有没有可能上坡辅助没打开你就松离合，自然会熄火

电子油门都是慢半拍，所以起步的时候要先踩油门，再松离合到接合点，正好转速起来的时候离合器开始结合，一气呵成。

先给油，一，应付各种小坡，二，更符合机械原理，三，转速低于1000，很容易熄火，把转速拉到1500左右，半联动离合就可以走了

还是要尽快多练习并熟悉离合片结合点，掌握好油门离合配合，才是正道。离合不是始终一直都慢慢放的，那样起步就会太慢了。离合踩到底，放离合到离合片结合点，有一段空行程，这一段可以很快放，快到离合片结合点的时候，就要慢慢放了（实际就是脚跟定到地板上，脚掌围绕脚跟旋转一定的角度，或者距离，松离合。这段行程可以很快的，脚跟不定到地板上，我也把握不好放离合的哈）。这一段行程，只有多练习，熟悉了就好啦。也就是找脚掌翘起多少就快到离合点的那个感觉，习惯了就像拿筷子吃饭一样简单。快到离合点的同时，右脚同时再加一点油，右脚的动作幅度会很小很小，基本上就是感觉自己的右脚是在踩油门就好了，意思是发动机转速不要下降弄得被憋熄火，又不要一下转速太高，窜到一两千转上面去。离合片接触点，又叫半离合，就是这个时候，两块离合片还没有被完全压紧，可以产生相对的摩擦运动，使动力传递平稳，车子可以平稳动起来。车动起来了，如正常情况驾驶，左脚又可以一下全松开离合了。这时可根据前面的路况，是继续加油还是慢慢加油。可以找个适当的地方，有点点坡最好，挂1档，左脚放离合到半离合的状态，右脚轻轻踩油门，松手刹，让车以蜗牛的速度前进。或者你想快一点点，左脚松一点离合，右脚给一点点油；或者想车慢一点点，右脚松油门，左脚离合踩下去多一点点。总之速度要比常人走路还慢很多那样。这样的状态驾驶，最容易感受到油门和离合配合的微妙感觉了。类似于骑自行车，开的越慢，越容易体会到那种需要的感觉。把握好了这种感觉，开起来就容易了。再多多练习离合踩到底，以自己最快的速度放到离合点附近，再慢放离合的这个过程。当油门和离合配合好，基本可以熟练的同时操作了，试试坡度大些的路上不用手刹起步。车速慢，这样练车，不会怎么伤离合的。坡上起步，经典H5的刹车离合松开，不会一下就后溜的功能，我使用起来感觉非常好使。总之，手动挡对新手来说是比较麻烦些，熟悉了就好了。最好找个老手带一带。我曾经带过几个新手，有点点体会。上面说了这么多，也不知道说清楚没有，说得不对见谅哈。

百度一搜技巧一大堆，还是得实操，练！我的新车前100公里都被我练车，也是和你一样各种熄火。首先找个平路练，起步顺畅了，找找半离合感觉，平路离合松慢点不踩油门也不会熄火。然后找个小坡，就要开始油离配合了。然后再找个车少的大坡，经典版有上坡辅助，深踩刹车后，大约2秒车不会后溜。建议自己练，也不需人陪你，自己摸索找感觉。

先按驾校教的半坡起步练吧，练好后找个坡，不拉手刹，用离合控制车辆停在半坡，把这个感觉练出来了，就可以了