自动挡车型手动模式是摆设吗……有能解答的吗？

如果一个人举的例子就代表他日常所为，那你赢了。看来你是真的没开过，因为你根本不知道这个车的换挡逻辑。既然不知道远景4AT的换挡逻辑，那么你解惑的依据又是何在？还有，别说什么手动模式应急之类的，日常开要想得到更好的平顺性和燃油经济性，就按我说的操作，这个所谓手动模式完全可以代替D档。日常挂D档，低速跟车的时候时速20公里以内他大多数时间都保持在一档，40公里以内基本保持2档，这个时候车子不仅声音大、还费油，动力并不强。最后这些话是说给远景自动挡车主们的，你既然没开过那就可以忽略。

好吧，我只能说阁下就是来闹事的！手动模式是在特殊情况用，不是给你当手动档开！反正开没开过也没必要证明什么，本来好心以为是为新手解惑，原来卷入是非了！如果你用3档动50跑到70试试，看看会不会再掉转速！自己把挂高档为什么没动力的原理弄明白再来喷！

你一顿说（虽然说的我都懂，但我觉得没必要说这么繁琐），倒是证明了你根本没开过这个4AT，因为你根本不懂我说的什么意思，这叫审题不仔细（或者说看不懂题）。而我只是拿20升三档举了个例子，你倒是理解为我整天20升三档，所以我更倾向于理解为，你真的看不懂题……所以我重新举例一下：如果跑到20强行升到三档，变速箱基本没有什么反应，转速表会稍微下降、动力稍微衰退（此处问题一），但时速达到50的时候，转速表会再次回落，这次转速下降幅度就很大，这时候整个车就会变的突然轻快起来，此时哪怕松掉油门，车速降到40，也依然比之前轻快很多（此处问题二）。同理，后面跑到70之后会再次出现这种情况。所以问题一：当时算不算换挡成功？问题二：如果之前算换挡成功，那跑到50后的那次是什么意思～PS：关于回复所说的起步换2档，其实跟20换三档一样扯，如果起步就是二档，同样是高档低速，肉到怀疑人生。这个车手动模式确实比自动模式省油，前提是这样换挡：起步超过10之后再推到2档，超过30之后再推三档，四档的话要跑到70左右再推，中间过程不需要抬起油门。

只能说你根本不了解这个自动档为了保护变速箱，在切换手动模式的时候系统有几个设定：1：升档的时候，1升2档如果没有手动升档系统会自动加档。3档4档就不会了2：降挡的时候，如果司机车速降低，系统会自动逐步降挡。所以，比如你点火以后推到M档，可以刚起步就推2档，也可以不管加速到40左右再加到3档（这里系统会自动给你加2档），如果20速度以后司机不手动加档，系统就会一直按照2档跑，转速自然就逐渐升高（只要是不是很高系统再次保护升档我没有试过）。同样，在行使过程中如果刹车就会自动降挡，但是再次加油就需要自己手动升档（3和4档）。再解释一下你的困扰，按照你的描述说明你根本就不懂开车，不懂汽车的换挡技巧，建议你在没弄清之前还是用d开车。1：20的速度本来就是用2档最佳，你强行推3档就是用高档了，转速就肯定下降，动力自然就下降了。2：1档就是手动档也只是起步用的，车动起来就推2档。所以，下坡用1档又没必要了。一般来说，下长坡，如果用D档行使，车辆就会不断加速，不断升档，为了控制车速就需要一直踩刹车，就有可能造成刹车系统发热失灵。这个时候m档的用处就来了，采用点刹来降低车速，然后逐渐降挡控制车速。比如，你想用60的速度下坡，只要把车速降低到60左右，然后降到3档，这个时候就不用踩刹车车辆按照60速度下坡；同样，如果想用40的速度，就再降到2挡就可以，40以下的速度就只能靠刹车来维持。以上说的是下长坡，而不是随便一个小坡几秒钟就用手动模式的。3：手动模式还有一个功能就是降挡超车。高速的时候（80）需要超车，可以先降3档，这时候车子会提升动力转速上升，然后加油提速。4：堵车的时候如果无法控制好油门产生顿挫，可以直接用2档跑，可以消除。综上，远景自动变速箱手动模式只有3和4档是完全手动，1，2档还是由系统介入的。