世嘉保养，可不可以参考日本车的标准来做？

世嘉原厂火花塞FR8SC4万到5万公里一换毫无压力，如果你换FR8NP铂金，8万公里一换也没压力，这两种方案价格差不多，我的建议是常换常新！！！世嘉保养成本不高，件自己买的话比较实惠！世嘉是一年15000公里一保，日本车呢。。。。

铱铂金火花塞价格一般能到镍合金的4-5倍，但寿命一般是3-4倍，所以单纯说使用性价比，还是镍合金高一些。性能上来说，铱铂金都是针状电极，点火效率比镍合金高太多，无论是冬季冷启动还是高转速，都比镍合金表现更好，所以如何选择就看你是什么需求了

他们测的是含水量，含水量不超标不表示油不变质，7年什么油都得换了，冷却液、刹车油最多4年（长效冷却液除外）必须更换！

世嘉发动机是有些不省心，出水室漏防冻液，其实就是加一钢垫的事，气门室漏油，用铝合金气门室盖不就完了，高压包非要设计成一体的，用分体的就行了，至于保养周期那个看车况和用料了，你用全合成机油15000公里保养都没问题，刹车油，防冻液其实4年内换问题不大，火花塞你后期换个电装的针对针用个10万也没问题。

看来你只喜欢省心的车，但是你开过几样日本车？哥26年驾龄，日本车基本开遍了，从巡洋舰到阳光…车走起来手扶着方向盘舒服的感觉的车为有斯巴鲁。你评判一款车的好坏只是看少坏车，能走就行。但是哥喜欢的方向的感觉，世嘉做到了。喜欢车的人不会太在意油耗，故障率，甚至会喜欢自己养护车辆。只要开起来感觉好，心中有涡轮，油门到底就都带T

世嘉的这些备件难道没日本车的质量好？买车时不懂，花冠我也看了，嫌它轴距短外观又和比亚迪F3一个样，就没买。看论坛世嘉小毛病不少，而日本车论坛你很少看到有漏油、排骨、异响、减振坏的贴子。世嘉小保养价格不算低和天籁差不多，总的说日本车是保值些，你下辆车买日本的也没毛病

设计不一样，像卡罗拉，原厂就是电装双铱金，当然可以用那么久；老世嘉就普通博世，一般34万，也没有那么夸张2万就换的，你从哪里看的

世嘉10万别想了，路上日本车多和卖的好，不是没有理由的，靠网上车托黑也没用，我选第一辆车，当时别人就推荐我买花冠，我就是上网看了资料，上了当，当时把日系直接排除了，但是当我真的有车了开了好多年后，亲身的经历告诉我，日系车是省心耐操的！如果我当年花9万买了花冠，如今卖二手还能卖4万多妥妥的！结果十几万买的世嘉，现在想卖4万多还得看买家脸色纯代步家用绝对日系，当然你觉得买了偏运动点的车天天喜欢油门拼命踩，然后拿那点提速来吹，你自己喜欢就好！合适的才是最好的！我现在只想从A点舒服的驾驶到B点！我下一辆选择日系