1.2T 1.6T 1.8 你们都是选的哪个 使用怎么样？

你这是油门深踩，不要误导人，任何车深踩油门满载都能超车，跑高速也没问题。主要体现在市区走走停停，你夏天开空调，满载试试

你才是前辈，我真正接触汽车知识有两年了，驾龄半年。我从支持涡轮是从1.4t维特拉开始的，后来倾向于自吸是从吉利gl开始，再到408的涡轮。对涡轮有些自己的看法。涡轮介入，跟最大的扭矩不挂钩，丰田的1.2宣传是八百转介入，可有用么？试驾就知道了。初期1.2的标致是略显动力不足，等转速上到一定时动力才发挥出来，打个比方，就好比110米跨栏，1.2的启动以及前两栏比较慢，中段有速度，到了后段，虽然速度比1.6的也不差多少，可有种力叫驽力，1.6的跑完，喘气均匀，1..2的跑完，气喘吁吁。成绩看着差不多，可1.6的前中后以及跑完的状态要比1.2的稳定。不知道我这个比方你能理解不。市区总是在起步阶段，中段不多，只有快速路及高速，看的是中段。所以1.2的适合高速，不适合市区

同感，好多车友说什么1000多转达到最大扭矩，被神车公关给*的，很多车评人也说1000多转爆发多少多少扭矩，真是什么水平都能当车评人啊。

1，1.8技术老，多车型在用，但有烧机油的风险，烧不烧看个人运气了。2，1.6t有钱就买吧，不知道那个机油乳化的事，现在解决没？3，1.2t是最省油的，也是出口欧洲的发动机。发动机好不好各有各说，但是动力不输1.8。中冷器的问题，新款已经整改了。

再补一句，听别人说没用，多试驾几款，一对比就知道了，我说的抖，噪音大，起步肉都是相对1.6说的，也许放在同档次车里人家还很优秀。

试驾车就是1.2的，可以自己开开。我试驾1.2的感受是：1、抖，虽不明显，但绝对抖；2、噪音大，最起码比我提的1.6的噪音大不少；3、起步很肉，但转速起来动力很足。为什么没选1.8是因为厂家好像故意不排产或产量小，看的店里都没有现车，408销量本来就不大，考虑到将来保有量的问题，选择了最走量的1.6自豪。

哪里不适合？1000转涡轮就介入，1750就最大扭距了，你不会告诉我你平时市区开车发动机转速都是1000以下吧？

关于你有点纠结1.2T1.6T1.8排量的问题，主要就是日常上下班用，但是408g还是比较重的，因此1.2t建议放弃，另外两个都可以，耗油差距都差不多，后期维修故障率差距大小就说不清楚了，看运气了。如满意请采纳