讨论下瑞虎3起步问题和肉不肉的问题？
对瑞虎3的数据不太懂，别整没用的，我就知道起步肉就是油门没给够就提前换挡了，能不肉，说肉的来跟着我我的操作走，静止1档直接2200转换2档，2500换3档，2400换4档，我估计红绿灯没有愣头青和大排量的车，你绝对第一个，别累死狗，累死猫的，累死益处大的话厂家闸死干什么，别管油耗，起步这点油耗还是烧的起的，2档冷车不好挂，有时候有点打齿，我都是1档直接2500转，踩离合后慢慢挂入2档的，其他档位可以，我说完了，喷子喷我吧。
我就是纯新手，刚跑了1000公里，这个车对我来说挺折磨的，一直考虑再跑个一两千就试试勒死狗，对于新手上坡减档是个技术活，附近就有个好几百米的大长坡还全程锯齿状，二挡无力
虎3的底扭确实不行，感觉真的肉，特别是爬坡的时候，就算你档位降下来了，也会感觉发动机动力来得慢，就算大脚油门也不行，但是虎3跑起来以后就不会有这种感觉
只要油门舍得踩，QQ也疯狂~~又不给油，油要车有劲，怎么可能~~昨天刚提手动风尚，没有什么肉的感觉~~
这车就这么设计的。。。。为了省油。。。。故意降低了1800转之前的进气效率。。。。换句话说，就是1800转之前不让你急加速，避免燃油浪费。。。。上坡起步，大脚油门，只要不低于2000转，勒不勒没区别。
低扭弱，爬坡能力差，是不是问题看个人定义，特别是对于新手来说最痛苦，在新手眼里就是问题，为什么别的车2档那么有力，自己开的虎3半坡还要降档，不然就上不去。通过勒死狗，解决了这个问题，爬坡省事，只要不停下来，就不用1档，而且变顺畅了，是不是解决了问题，至于油耗，没感觉出来，都一样。
这车需要1档就1档，别的车2档能上那是别的车，你开的是虎3，就用适合虎3的操作方式来操作，虎3需要1档你就用1档上，这有什么问题呢？为什么别的车用2档，你就觉得是虎3有问题呢？
自己开过的车型，都是2档顺畅。虎3上手第一次也是很自信，都2档了，肯定没问题，第一次憋死很正常。以后就知道这车低扭不行，必须切换会1档。现在讨论的关键点是大部分车2档连续上坡可以提供持续动力，虎子不行，越长的坡越纠结，必须降档，勒死狗后可以解决2档连续上坡喘气甚至熄火问题。你都偏题了，一味讨论驾驶技术。
别跟他们多说了。有的人，无视车与车的区别，机械的认为，别人的车用2档，自己的也一定要用2档。他们不懂车速、档位、转速、路况要相互匹配的原理，开车时机械呆板，不会根据车辆的性能、当时的车速、档位、发动机转速和具体路况，来灵活操纵车辆，自己操作不当，没有把车辆原有的性能发挥出来，反而怪车不好。说直白点，就是他们不会开车!别的不说，就说发动机憋熄火吧。车子快熄火了，喘的厉害，作为驾驶员，肯定能及时感知到的吧？这时候，如果及时踩下离合器，还会熄火么？可是，有的人，只会焖头踩油门，一直踩到熄火为止（我也是醉了）。踩下离合器，难道还会熄火？这不明显的操作不当所致么？可是，有的人，就这，也要怪车不好！