刷Ecu对车有损害吗？

“对我来说，刷ecu最主要还是要稳定，其次动力好了，车更好开了才有意义”。同样的诉求，同样的感受和见解。新车3000公里刷的ACR一阶，已经跑了40000公里了，一直95#，油耗、温度正常稳定，达到了优化的目的。

可以的啊，动力提升还是蛮明显，改善顿挫，起步更有力，就是油耗会增加一点，不过还好不多，还算能接受，比之前开起来舒服多了。

我刷了apr的ecu以及tcu，先说下感受吧。最早刷的是ecu，一阶，硬件不需要升级，也是动力提升最大的，后面又了解了配合刷tcu会更好，一咬牙刷了。现在车比以前好开，主要是换挡逻辑比之前好，更顺畅，抵挡位顿挫改善了，油门也轻了。下面说下自己对刷的理解吧。原厂车在设置的时候是相对比较保守的，车厂希望的是通过稳定长效的为车主提供服务。然而发动机的潜力不止于此，ecu的升级通过对点火啊、进气量啊等等一系列复杂程序的优化调整，突破原厂的限制，压榨更多的动力，为有需求的客户提供可能性。刷ecu对发动机肯定是有影响的，毕竟动力的提升对发动机相关部件的性能要求也提高了。一般情况下不同阶段的ecu升级需要配合一定的硬件升级来满足要求，而且不同改装厂商ecu程序的侧重点也不一样，有的发掘发动机最大潜能，尽可能压榨最大的动力。有的在增大动力的同时也平衡日常稳定使用的需求。我个人觉得刷ecu伤不伤车一个是看你刷什么ecu，大品牌肯定会更有保障。其次就是驾驶习惯，即使不刷ecu，原厂车经常暴力驾驶发动机寿命也会减少。另外就是刷了ecu要是真有问题保修肯定有问题。刷ecu未必就是要追求01、04有多牛的成绩，说实话我们这车动力已经够了，但即使刷到二阶三阶要真跟小钢炮比还是有些吃力，而且代价太大。对我来说，刷ecu最主要还是要稳定，其次动力好了，车更好开了才有意义。建议楼主考虑考虑自己的需求，再决定要不要刷，毕竟刷ecu也是一笔不小的费用。

333匹暂时够用了，主要是没机会飚阿，马路上都是车，探头，马路到处是坑和减速带，有天晚上和人飚，有一大坑没看到，差点废了一只轮毂。

听玩车的朋友说刷MTM一阶不用改任何硬件配合98号油可以到438马力500牛米，百公里4.4左右，但是我不敢刷

要知道对同一款核心结构的发动机，即使是原厂的高功调教相比低功调教，发动机的各系统部件也是做了加强的，高功卖得贵一些是有他自己的道理的.这样你就明白自己升高参数是啥情况了，刷参数的店肯定跟你说没事儿的.当然你如果只是打算开两年就卖，那就可以随便搞了，反正二手车主埋单.

高功版的和低功版的不仅是ECU不同，发动机、进气系统、冷却系统等的配件也不一样，低功版的车通过刷ECU变成高功版的车，一些配件可能承受不了增大了的压力，会影响汽车寿命。再者原厂的ECU程序都是厂家匹配好的，刷一些不明来历的ECU程序可能影响车辆安全。最近的奔驰车事件，有网友猜测车主刷过ECU，才会出故障，车主把车私自开走后，又给刷回来，个人认为有这个可能性。