选择型还是该选择型pro？

真喜欢这个造型的话，换个型就够了。我落地35万内的SUV都看了一圈，最后也是因为媳妇就喜欢领克的外观，就毫不犹豫的买了

我最后还是定了型，有现车，啥时想提就可以提。说实话这个车还没有好到让我愿意等3个月，而且配置越高，到时候卖二手亏的越多

型P啥都好，就是金色轮毂太low，浓浓的汽配城味道，相比之下型和耀的就非常好看了……其实LZ定型也足够了，后期改下大灯，装4个双光透镜，然后熏黑，效果肯定比原厂LED强太多，电尾门的话不是女生开也问题不大，后期也可以自己装。其他电子设备么，就安慰自己设备越少故障率越低吧

这个仁者见仁智者见智，你觉得型P划算就好了，那就买型P呗，我个人观点，型P只是锦上添花的配置，日常用，型也够用，就比如你买2.0T低功率也够用，买了2.0T高功率更好了

你不能说硬件成本，你的说加装这些花多少，莫非厂家给你按照硬件成本跟你装？我了解的电动尾门基本会多3000左右，座椅和灯都是2000以上。

型Pro多大一号轮毂，轮胎也是马牌胎，多LED大灯、燕飞利仕音响、电动尾门、无线充电、带排队的自适应巡航，这些还不值那一万差价啊？

大灯硬件成本多了500，电动尾门硬件成本1000，轮胎轮毂成本多2000，座椅成本多1500，无线充电成本100，其他的都是软件上的成本，值2万么？你再去买可能一万买不了这么多因为你换灯，原来的灯就不要了，你换轮胎轮毂，原来的轮胎轮毂也卖不出去，所以买不到那么多配置，但是厂家来说型P比型赚得多你信不信？

我买的型，虽然型P性价比高，但是型性价比也很高啊，看了看我哥们的雅阁2.0舒适，落地价跟我一样，布座椅，定速巡航也没有，中控屏倒车影像要加装，更别说主动安全了，人家顶配23万多的才有安全配置，再理性分析下，什么无线充电很鸡肋的，轮胎型P刹车和操控是要好，但是型的也不差，相反型的轮胎耐操，而且湿地性能和冬季性能比型P要好，电动尾门这块的确是差距，大灯的话换LED几百搞定，车友说比型P的还亮，音响反正每个坐我车的人都说我音响效果好，低音太带感了，再就是副驾驶电动调节，副驾驶又不开车，爱怎么调怎么调，一般家人都愿意坐后排，后排座椅比前排舒服。我买了型后，越看型P的金色轮毂越觉得丑，觉得型的轮毂还好看些