小2新车到底用去磨合期吗？

买个车别那么辛苦·看自巳驾驶习惯·玉柴4El4O·带增压器的·开了七年只搞个=保·而旦是营运车·宇通的·八十万公里·别人开个二·三年·就搞大修·驾驶问题·个人问题·心态问题·车只换好机油·换好滤油器·家用小车·还用担心这担心那·

磨合期主要适用于非豪华车型“磨合期”就是指让新车“非常规”地行驶一段时间，让引擎、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅。新车出厂，由于各零件加工精度等原因，在开始行驶的时期，车辆各部分的运动部件还没磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤，为日后带来隐患。各大汽车制造商都规定在一定的初始里程内，例如3000公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间就被称为磨合期。有意思的是，有的豪华车车主购车后，也准备小心翼翼地让爱车安度“磨合期”。其实，“磨合期”主要适用于非豪华车型。因为豪华车型在出厂前一般已经度过磨合期，到车主手中就可以正常使用。前500公里避免转弯时急刹车为让新购买的车辆保持最佳状态以及延长使用寿命，车主在使用前3000公里就应养成正确的行驶习惯及保养意识。具体来说，前30-50公里时，需要检查变速器、前后驱动桥、传动轴等是否有漏油现象。同时，检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。前100-200公里左右，由于新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量。考虑到轮胎摩擦力不够，刹车时脚底要比正常情况下稍微使劲一点，这也适用于那些刚换新轮胎或新刹车踏板的车主。此外，最好检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。在新车行驶前500公里，由于新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。到行驶2500公里左右时，车主应温和驾驶，时速尽量不超过100公里，转速不超过2500转。到了2500-3500公里，新车的水温已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。当你看到仪表台上的行驶里程达到3000公里左右，磨合期终于宣告结束。此时，车主可到指定4S店进行全车磨合保养，更换机油、换机滤、清洗、测汽缸压力，检查和清除燃烧室积碳，检查、调整发动机怠速，让技师看看制动系统，调整离合器踏板*行程，紧固悬挂及转向机。当做完第一次常规保养后，车内所有运动部件之间的配合达到顺畅状态，车辆就开始以最佳性能行驶了。磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。磨合的不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修。所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，第一步就是磨好车，这一点新车主一定得主意了。说说新车磨合保养1新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

呵，提车回来后当天我先大致浏览了说明书，这章没细看，只隐约记得有磨合字样，所以印象不深，给楼主的答复就不敢那么肯定。就像你这11楼说的，现在没必要刻意去磨合。

我这里，每天在环路都能看到时速超过120的各种奥迪和大众车，出库开往各个4s停车场，而且现在出厂的车都冷磨合过，只要不暴力驾驶，正常开就好

呵呵，你虽然是第一次买车，但不一定第一次开车吧？说明书里有没有，我真的不记得了。我不敢自称老司机，也开了20多年车，多少还是有点经验，俗话说，害人之心不可有，我在前面楼层说的经验不会骗你。说明书里有没有，其实无所谓，攫取经验是最快的途径

常识，现在出厂的车不需要专门磨合，早期为了让新车磨合，还会给出厂的车加上磨合片限制车速。我家里有五个亲戚是职业司机，还有个表弟在海南做试车员，你问个专门送车的司机，他也会这样告诉你

具体的磨合要求你看看说明书。其实，如果你经常在市区开的话，没必要刻意走合，红灯停绿灯行，车多慢点，车少快点，该刹就刹，该走就走，正常开就行，相当于磨合了，还不耽误你办事

正确的方法应该是根据磨合的具体时间和路况选择磨合方式。1、在新车刚刚提回来的时候，一定注意不能大油门、高转速、满负荷，要尽量用低速行驶。2、行驶到1000公里左右的时候，要进行全方位的磨合，比如每个挡位都要有1000-3000转/分钟以上的转速运行，不要只是用一个挡位。3、在行驶到2000公里左右的时候，要进行高速磨合，这时一般就去跑跑高速，这种高速磨合要根据您具体的车型、个人习惯和驾驶能力去调整，但不要让汽车跑到极限，更不要长时间这样磨合。4、在进行过高速磨合之后要及时换油，包括发动机润滑油和变速箱的齿轮油，保证汽车不会被磨损下来的铁屑伤到。