打开autohold后，车子抖动很明显正常么？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

经查嘉旅使用说明书证实，自动挡（包括at和dsg）在空档位没有autohold自动执行功能，本人上面的回复有误，特此致歉！再次感谢某些装毛线的车友指正！

我的也是1.6自舒，开启自动驻车等红灯时，确实有点小抖动，但是在能接受范围，如果踩住刹车，抖动几乎消失

at变速箱挂D档在车辆停止的时候有向前蠕动的趋势，autohold代替了手刹的功能，刹住四个车轮，因此这俩个功能是有部分冲突的，1.6at的嘉旅在使用autohold功能驻车应该将变速箱档杆拨至N档。

不在坡上我一般不用autohold，再关闭自动启停。跟网上的“蓝色方向盘”学习了很多，收获很大：大众极力推崇的1.4T7DSG黄金动力组合，是先进技术。DSG变速箱其实就是两个手动变速箱（手动变速箱省油）整合在一起，比人换挡还要快，当然省油，适合欧美道路行驶（畅通，高速多）。我国城市拥堵，不能D档行天下，拥堵路段行车电脑会在1、2之间来回切换，频繁半离合摩擦导致变速箱内部件受热，加速损毁。解决办法就是拥堵路况用手动模式锁定档位，使得行车电脑不能再1、2档频繁跳档。通过学习和自身实践，我总结的注意地方有：1.起步：踩刹车、挂N档、打火、松手刹、挂D档（或手动档）起步（关闭自动启停、autohold）。2.停车：踩刹车、挂N挡、抬刹车（自动找平）、拉手刹、熄火、踩刹车、推P档、拔钥匙。3.等红灯10秒以上要踩刹车挂N档。快到红绿灯时候可挂N档滑行至停车。4.拥堵路况、长的上下坡用手动模式。高速超车可用S档（或低速拥堵跟车）。5.明白几种模式：D档是低速换档、S档是高速换档、手动档换档（转速5000以下）。6.开启自动启停、autohold功能后，1.2.3.条忽略。DSG换档只是向电脑发出换档电信号，并不是真正地挂上了某某档，在保证安全的前提下低速滑行、故障时N档拖车绳拖车都是无损变速箱的（可看做是手动档）。