小三（C3-XR 1.6T）的防冻液/冷却液会变少，正常吗？

小三的冷却液消耗快是通病，这个几个车友反应了，我也遇到。上次保养问了一下4S师傅，得到肯定的回答，特别这车在长时间高速时，冷却液消耗会很快。

非常感谢，说到的泄压排气导致的蒸发损耗我觉得很有道理，涨知识了。发现这个事情，主要是跟我以前开的polo对比，开了有六七年，印象里就补过一两次防冻液。不知道是不是跟车型设计有关系。另外我的小三不烧机油，因为之前听说带T的有可能烧机油，所以特别关注，经常检查，两次保养之间机油一点都不少，当然也可能有略微的损耗看不出来。

好人不好做啊，还要讲原理...首先冷却系统不是完全封闭的回路，刹车系统是！但刹车液面降低却属于正常现象，要是真漏了估计你离刹车失灵不远了。这不属于你的问题...机油减少是再正常不过的事情，没有一台发动机是不“烧机油”的，区别只是在不在设计范围内。也不是属于你的问题...（所以车上任何液面降低都是有可能正常的！）首先冷却液是干嘛的？最重要的作用就是带走发动机多余热量，让发动机不至于“开锅”，对吧！你冷却液吸收了热量，会不会热胀冷缩？所以有MAX你不能太满，要有点空间。你冷却液吸收了大量热量会不会蒸发？一个密闭的空间，承受膨胀的液体外加蒸发的气体？它是会泄压的！泄压自然就会放出冷却液蒸汽，冷却液的蒸汽就是冷却液本身的气态，那它都被发出去了，冷却液是不是就减少了？你也可以自己检查，冷却液是带色的，哪儿漏是很容易发现的！小三大概有3-4L的冷却液，你一个保养周期就只减少了MAX到MIN这么多，这得多小个孔来漏啊。我猜想你不是每天开车的时间长就是经常在高速上。

谢谢。不过说有Max和Min标识就应该有损耗，这一点我不太认同。照这个说法，机油、刹车油有损耗也是正常现象吗？我认为设定一个范围，主要目的是便于操作，在添加这些油液的时候，加到一定范围肯定比加到一个固定值好操作。另外，我也想知道防冻液是怎么损耗掉的？按道理来说这样一个密闭自循环的系统，不应该有损耗才对。

既然有max有min就说明它是有损耗的，如果没有损耗何必来个max与min呢？直接给你一个刻度就加到这个位置，少了就是有问题了对吧！所以在两次保养之间你的冷却液并没有损失超过这个额度范围就是完全正常的。和机油是一个道理，不用担心什么。