锻造轮毂贵不贵？

铸造即将铝锭加热变形成液态，注入模具之后冷却成型；锻造即将常温状态下或加热变软（并未发生形态变化）后放置在平面模具上，再用一个8000吨-1万吨的压力机挤压铝材塑性变形成轮圈。由于铸造方式中，铝材形态发生了变化，并且需要进入密闭模具，所以难免会渗入杂质和空气，如果工厂的工艺不过关，有可能发生缩孔、中空的质量问题。而锻造过程中铝材因为没有发生形态变化所以避免了空气、杂质等的渗入，同时由于其锻压机压力之高，锻造而成的轮毂分子密度更高结构更紧实，相对同规格铸造轮毂质量更轻强度更大,意味着也更加省油。同时，市面上一台重力铸造机售价在2到3万RMB左右，低压铸造机在10到20万RMB左右。同比日产锻造机在2000万RMB左右，德国产为5000万RMB左右。以上成本决定了锻造和铸造轮毂天然上价格的巨大差异。进口锻造轮毂都贵，一套下来几万甚至上十万，不过也有一些名气不那么大但是一样好却便宜的锻造轮毂，如美国的APS轮毂等，对预算相对较少的车主来说，不失为一个明智的选择。

锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，因此锻造轮毂成本高。