2.0四驱入门级，提速有明显顿挫感，正常吗？

如果都这样，那就是无所谓了。各有好处和坏处。如果买cvt，平顺，但是碰到极限和冷天，够你受的，现在大部分人还是认at，好多原来用双离合的都改成at了。AT成本高golf的双离合出了很多问题吧，以前看过

不是很大，我新提的车和试驾车一样，推到N档抖一下安静下来，或者D档踩着刹车等红灯像憋着劲一样轻微的抖，这些对6at来说是正常的，但是和cvt双离合比，这个震动让人不舒服

如果抖动很大，那是有问题，你可以试试4s店其他翼虎，或者其他车型带6at的，挂d档试试。N档抖动那肯定发动机有问题我的就是挂D档，抖动也不很大，就是稍微有点簌簌的感觉，没觉得震动大

对的，R或D到N档就像突然没了力抖一下，为这事我还跑去4s试了下他的试驾车，和我的一个样，先不谈耐不耐用，cvt，dsg用过来到6at，抖的感觉非常糟心...

那不知道了，如果N进入D会稍微顿一下，那应该正常，因为N是空挡，挂入d，相当于默认换挡到1档，虽然是液力变矩器，但是也会有点冲击的。d入n按理说进入空挡了，不应该有顿挫，也可能原来憋着劲，现在n档没劲了。

自动变速箱分1，cvt，最平顺，说白了就是2个*中间一根带子，两个*可变大变小，来改变速比，优点平顺，缺点：不抗用，不能瞬间急用力，也就是急加速，冷保护，天太冷的情况，不升档，要热了再说。2，双离合：最不平顺，说白了就是2个离合的手动挡，走走停停光两个离合半联动容易发热，但是最省油，提速最快，效率最高3，AT，耐用，因为中间用液力变矩器做做柔性连接，所以效率低一点，省油不好，但是优点耐用。特别走走停停的，或者急加速，都ok，这个应该也成倍最贵

奇骏是CVT变速箱，翼虎是6AT变速箱，6AT变速箱比奇骏的CTV变速箱成本高！CVT一根钢的链条传动的，没有明显的档位，承受的扭矩低些，长时间大功率的时候容易过热，变速箱过热保护就会限制发动机转速输出，翼虎6AT变速箱，6个档位齿轮传动的，承受的扭矩大，加速快，翼虎重操控，奇骏重舒适，所以开起来感觉稍微不一样！

CVT最平顺，但是可承受扭矩较小，所以相对感觉会比较肉，AT的优点就是技术成熟，相对可承受的最大扭矩更大，可以配合高扭矩发动机，缺点就是顿挫感比较强。当然，档位多的AT变速箱顿挫会少些，相对也会更线性，不过成本高，并且维护费用贵，一般豪车会多些，比如宝马的8AT，奔驰的9AT