一个问题：关于全系标配碳纤维传动轴？
问题描述：
一直默默关注着茱莉亚，想等几天去店里看看，或者上海车展的时候去看看。这两天注意到一个问题：茱莉亚在前期媒体的宣传中，一直宣称全系标配碳纤维传动轴，近几天突然传出消息，因为成本原因2.0T车型没有碳纤维传动轴。那么问题来了：茱莉亚在欧洲是不是全系标配碳纤维传动轴？1、如果欧洲不是全系标配，那就说明前期媒体误读了。2、如果欧洲全系标配，进口到中国来的来简配了？传动轴可不是随便一根铁棍，找根换上就可以的吧。碳纤维换成钢的，重量不一样，密度不一样，耐磨程度也不一样，肯定要进行严格的验证与检测。所花费大量的成本就为了坑一下中国人？在中国茱莉亚作为小众车型卖不出多少辆去，这么做值得吗？所以我认为，只有两个可能：要不就是欧洲也不是全系标配，要不就是进口到中国的也是全系标配。有没有大神给解惑一下？
答
国外的乞丐版是手动变速箱吧，一个手动变速箱也就不到50kg，zf的8at加满变速箱油得有100公斤，还有国外乞丐版是22550r17轮胎，连胎带轮毂一个差三四kg很正常，天窗车顶也要比铁皮车顶重个10-20㎏。
答
外国不一定是标配这个图是英国官网上的“Giulia四叶草版”的页面找到的，在各种介绍里提到了一项Lightness(轻量化)，上面就提到了碳纤维的引擎盖，车顶和传动轴（driveshaft）。回到guilia280hp的页面上，就没有了Lightness这项介绍了，所以我估计是没有配置碳纤维引擎盖，车顶和传动轴的。