雷凌185T与1.8L，帮忙分析下哪个性价比好？

1.8也就是在5000转以后才超越1.2t，很多人都是凭感觉，1.2一听就小1.8很多。1.8的120巡航转速2200转，1.2t才是1900转。而且1.2t已达到最大扭矩值。所以1.2t无论是从动力储备还是提速，油耗等各方面都比1.8的强，但是要说10几年后的故障率就很难说了，毕竟1.2t问没出来几年。时代在进步，有新产品谁还用旧产品。路况好就1.2t，成天堵车就双擎。这也是丰田为什么放弃1.6和1.8汽油版的原因，因为1.2t已经完全能淘汰掉这两款发动机。

积碳是正常现象，直喷就是积碳多，但是省油，和油品有啥关系，不过积碳也不是大问题，一万公里用一瓶添加剂。积碳多了就清理下积碳，主要看怠速，尽量减少怠速时间和蜗速行驶。

这些数据是一个厂商提供的，驾驶感受这种事不同的人有不同的感受，只有数据是最真实的，试驾一圈也感受不了啥，况且也不可能去高速试驾。每个人的侧重点不同。我的意思就是不要先入为主，一看1.2就觉得动力不行，高速动力储备不行。

双擎和1.8的价差各地不一样，在我们这里，就是差1万。每个人选车侧重点不同，我是建议把钱花在排量上，当然，你也可以选择不同的侧重点。不要光看数据，很过国产车的数据比丰田漂亮多了，你敢买吗？去试驾一下，1.2T和1.8我都试过，哪个驾驶感觉更好你可以自己试试。从这么多年广大车主的用车反馈来看，涡轮机的投诉量和故障率都远高于自吸机，所以涡轮机不符合我的要求，当然，你可以有不同的侧重点，没有谁对谁错，主要看是否真的符合你的实际需求。

经常跑高速，肯定是1.8占优势，相比1.2T能提供更好的储备动力。经常堵车双擎虽然有优势，但如果公里数少，双擎贵的那一万元，至少回收期要好几年年，没有必要。1.8的优势在于相对于其他两款，更高的可靠性。1.2T这样的发动机，对动力压榨到如此程度，缸压这么大，中国油品质量、环境条件十分有限的情况下，不出问题就怪了，等着看吧。

买1.8吧，1.2T问题多，1.8发动机技术成熟，自吸加歧管喷射用起来省心，动力也好不少，加格也只贵1.5万配置还高些我反正就买1.8

这么算的话，那买1.8更不划算。现在不说价钱，路况好经常跑快速路高速路，首选1.2t。路况不好，经常堵车，寸步难行的，首选双擎。汽油版1.8有啥优势，不上不下。双擎对比1.8贵1万还算贵……

闯动是你没控制好油门，你要是路上天天堵车，走走停停，1.2t驾驶感受肯定不好，不如买混动，买1.8汽油版也没意思。路况好不堵车，快速高速路走的多，还是1.2t好。提速快，省油。