手动挡随机概率卡油门问题你们有吗？
问题描述：
我发现已经不止一次了，今天刚刚又发生了。情况是挂档情况下，几次都是1档情况下，半离合轰油门后，离合立马踩下，油门松开，这时候会有一定概率转速会保持不下，基本在5000转持续约2秒……这是什么情况？
答
看描述应该普利盘也就是常说的皮带轮的重量导致GK5原厂普利盘重量在1.6kg左右转动时自身产生的惯性比较大你说的半离合其实应该是只踩下了一点离合踏板离合器并没有连接...这时候发动机负载相对较小转速爬升比较快原厂普利盘惯性大到一定高的转速之后惯性相互作用下就会维持一小段时间的转速就是你所谓的"卡油门"......原厂普利盘重量较重这种设定是比较偏日常的设定惯性大存储的能量就比较多带来最直接的效果就是转速爬升慢掉的也慢日常开城市里走走停停或者低速蠕行的情况非常多大多数人开又基本都是3000以内的转速...如果转速非常敏感的话开起来会相当累迟钝一点的设定容错范围会比较宽相对的油门和换挡的精度速度也就没那么高了日常开省力省心一般国产轻量化的铝合金普利盘重量在600g左右大品牌可以做到更轻转速爬升会快很多尤其中高转区间内不过改装有得必有失......重量轻惯性小转速升的快自然掉的也快蠕行时候要更精细的控制油门送油之后再给油的动作也会变大降档之后的补油也需要注意容错范围变窄之后配合不好就会很顿挫.........