现在买雨燕合适吗？车架强度能和现在车比吗？买自动挡有几种颜色？

技术是不新，但也够用了。我能不能反过来质量更稳定和可靠？全面落后？我没觉得。难道1.5的飞度油耗就是低于5了？雨燕要看你怎么理解，怎么改装、使用。

安全性硬件来说是钢解构焊接的形式，软件是整车操控性的水准，比如动力和转向的相应，协调，和及时性，被动安全的数量。老车型用比较笨的办法实现车身安全，新车型更多借助软件和被动安全来实现安全性。

过去的老车型在轻量化上没有新上市的车型受环保法规限制那么严重，很多底盘和侧位还有前舱设计钣金用料非常猛，你在论坛搜搜，关于雨燕拆车改装的那些帖子，里面很多拆成白车身的雨燕，整个防撞设计和骨架非常粗壮，那时排放标准还没有现在这么严，单说一个门板内板钣金设计，现在新上市的车哪一款不采用镂空设计，轻量化是实现了，*排放那关过了，发生不规则撞击怎么办？雨燕的内板钣金就是全框的。其余部分都是如出一辙，小小壳子，尽可能考虑安全，而非轻量化，新款雨燕不是在轻量化嘛，重量不足1T，九百多，很多人抱怨雨燕不省油，就是因为这个呀。原因是它本来是要装165的胎，底盘纵梁不要那么厚的硼钢就可以了，但设计它的初衷是为了有比较好的操控，所以变成了185，底盘纵梁很重，那时候的技术只能考虑到这一步，所以新雨燕做了底盘纵梁的全新优化，把纵梁尽可能的贯穿，而不是现在的拼接和加强的笨办法，新雨燕优化后的车重不足1吨，九百多，老燕1050。另外长安铃木发动机工厂的模具、机床设备基本上都老旧了，设备不行人再不行，组装出来的东西怎么能实现高效节能。