哪位大神知道哪里漏油？
绿灯N换D档起步，买车三年半第三次出现换D后仍显示N，无法起步，车子一拱一拱就是不动，立马熄火重启，启动后发现高转速不升挡，切换手动发现一直2档不升档，过红绿灯立马靠边停车，再次重启后恢复正常，但感觉换挡转速比以前高。到家停车R档调头时，车动但一拱一拱切听发动机仓一直有频繁换挡的声音。停好后打开发动机仓后如下图所示，请问各位大神我车是否漏油，车子出现上述毛病是否与漏油有关？感谢??图*银白色的就是涡轮吗？
一家人没说的；根叔水平有限，但看到年轻菲友们车子出问题，也心里不舒服；能帮帮大家，尽量避免或少出毛病、问题，也算一种老所有乐了...
一看就知道车主不经常开盖，现在开盖赢惊喜啦！多半是油气分离器堵啦。我也这样的。4S店就是这么答复我的。要清洗，更换都可以。但是好景不长的。还是会出现分离效率差。然后在这个位置渗漏。
换档问题；双离合控制模块现已开始召回（免费更换TCM及支架），看看更换、匹配后能否解决；图中白色的是涡轮增压器压气室（里面装有进气叶轮），右端是中间体，再右端（被隔热罩挡住，看不见）是增压器涡轮室；渗漏机油部位是主进气管与压气室端接口处（由压气室外渗机油的可能性不大）；机油可能来源于主进气管中间部位的回气管（黑色、较粗的软管）；造成的原因：机油基础油品质较差，蒸发率过高，油底壳产生过多机油蒸汽；机油加注量过多或压力过高，机油通过活塞油环与缸壁间隙上串，导致排气中含有过多机油成分；发动机经常过载、过热，较高压力、未燃尽的燃油气通过活塞气环与缸壁间隙下串至曲轴箱加温机油，导致曲轴箱产生过多机油蒸汽；上述原因造成排气中含有过多机油成分，超过了油气分离器分离效能（分不过来），致使回气管中含有过多机油；回气管中机油随回气进入主进气管，又随进气向右移动，在主进气管与压气室端接口处渗出；解决方法：清洗或更换油气分离器（虽治标，但有必要）；使用基础油品质好，蒸发率低并适用的全合成机油（加入量3升），防止油底壳产生过多机油蒸汽；控制操控强度，防止发动机过载、过热（避免燃油气、机油压力过高）；防止曲轴箱产生过多机油蒸汽。（希望能帮到你）祝顺！