想问一下大家 你们的绞牙一般都是调到几指？

首先说胎压为什么这么重要。胎压过高，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，使得其磨损变大，不过也会省油一些。但抓地力减弱，特别是在急刹时的刹车距离会变长。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变强，摩擦力变大，抓地力相应变大，但更加费油。同时，由于胎侧变形严重，会让轮胎寿命降低。胎压并不是一个固定的数值，夏季温度高，胎压应适当的降低，一般在2.2—2.4bar之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏季胎压可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高个0.1-0.2。这里正常值可以看说明书或车身也有。那么标准的胎压值在哪里可以找到呢？一是可以查找我们的随车说明书，上面会有对不同情况下的胎压值的说明。二是可以打开驾驶员的车门，在B柱下方的位置可以看到厂家贴的关于标准胎压值的标签。三是在我们油箱盖上会有胎压值的标签。其实胎压并不是恒定不变的，在行驶过程中轮胎会升温，导致内部的胎压变高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。只要我们按照标准胎压来打，便不会出现问题。

这车还用改什么绞牙？你这么换了越改越慢，接下去该换轮毂了吧，再接下去刹车，排气也该换了吧，进气也得跟上吧，进排都改了可以刷程序了吧，这还是没有重复消费的改件，然后行驶质感越来越差，好了，都改完了，可以卖车的，全部低价卖掉扔掉改件，素车还卖不过原厂车。这是一个过程，始乱终弃，首先要有对改车的知识基础，不要为了改而改，先夯实自己的理论基础，改装店为了多赚钱不会说你装的东西不适合，导致重复消费，所以说改避震请先学悬架几何和多看看避震说明书，都是有范围要求的，别瞎改！