我想知道1.5t的油耗？

现在讨论都没意义，真的故障也不会一两年，三四年以后在看吧??我家明锐是5年换的涡轮增压器，当时去4S报价9300，觉得太贵了，去外面修理厂换的，修理厂说是配件4000，一共要了4500还是找的认识人！

现在的问题是比较便宜的小车很少有大排量自吸发动机，一般都是小排量涡轮发动机，比较便宜的可能是10万的国产suv跟15万的合资中级车，

故障率看看多年的宝马，大众发动机就可以，老帕萨特的1.8t也没见过几个坏的，宝马的涡轮发动机也很多年了，也没听说宝马的发动机有什么大规模老化故障问题，如果你要说宝马大众不是奇瑞我也没啥好说的

只有踩油门涡轮才会介入，带挡滑行肯定不介入，还有宝马奔驰1300左右就达到最大扭矩了不好吗？还有你仔细看过这些涡轮发动机的参数了吗，你可能没看。涡轮发动机相对于自吸发动机最大的特点就是最大扭矩的范围，自吸一般是固定的转速才能达到最大扭矩，但是涡轮发动机可以在一个比较大的范围持续保持最大扭矩，例如艾5的可以在1750-4000这个转速范围一直保持最大扭矩，我不知道你这个后面的4000转是什么意思，

我只能说涡轮介入是个模糊概念，不是说到那个转速就一定介入，下坡带挡滑行，转速上2000转，你说涡轮介入吗，这个时间电喷发动机是不喷油的，1750到达峰值，后边4000转呢，涡轮介入过早真的好吗？还是拭目以待吧，省油是省油了，有劲也确实有劲了，但是故障率呢？我本身持观望态度！毕竟涡轮增压器温度上千，转速过万！

涡轮1250左右介入，1500开始发力，1750达到最大扭矩，也就是说一档起步油离配合的时候涡轮就已经介入了，差不多3档正常开发动机就已经达到最大扭矩了

百公里低一个油，顶到头了，车重一样，外形一样，变速箱一样，油耗主要看风阻、轮胎摩擦阻力，都差不多，唯独发动机变了，1750涡轮介入，市区会有多省还是未知数，毕竟市区我是1700-1800就换挡了，这样涡轮还没有介入，高速会省油，经济速度提升，自吸80左右省油，可能增压发动机100左右省油，我理解就是这样，不可能换个增压发动机就会从8个油变5个油！