科帕奇四驱有电子限滑功能没?
看了许多新上市的车包括国产车的适时四驱,其四驱功能强大与否,好像与该车的电子限滑功能有很大关系。科帕奇四驱各种配置都有,却好像没什么轮间限滑功能,大科论坛人才济济,有谁哪位大神研究过没呢?能否也进行改进或增强一下呢?
经常有朋友问我,买四驱还是买两驱的问题。这个问题吧……!是这样!根据自己的需求决定,比如我家小区前边有个小坡。下点小雪,在刮点小风两驱车根本就上不去,所以我买的是四驱。
其实绝大多数情况下,不会遇到所谓的难以脱困的烂路,真遇到了,即便全时高配的车也很难应对。所以,这套四驱应对日常足够用,太复杂的普通人真心用不上。但是说到冰雪或陡坡路况,四驱和两驱的区别还真的是巨大的。防滑性能卓越的不是一点点,很多次去自驾游遇到爬冰雪坡,两驱车根本无力,四驱的科帕奇潇洒的走过。。如果搭配AT胎,那就更是如虎添翼了。科帕奇只能说是入门级SUV,但是比起那些伪SUV,它的专业底盘血统还是具备一定的先天的优势,至少百姓使用足够了。
不带轮间限滑,不过这个主要是软件不支持,硬件是支持的。我开科帕奇走过不少烂路,有些还不是一般的烂,重来没被陷救援过,有些时候技术比性能更重要。
不是瞧不起适时四驱,也不靠它越野,而是希望怎么能让大科稍稍再强大一点点就好了。国道修路交叉轴,车轮空转的飞快,还是被后面的车主帮助推过去的,有点难过
这个问题吧……!哈!是这样的,首先原车啥样尽量别改。适时四驱,全时四驱只不过功能用途不同,没有好赖之分。有一款车,落地价60多万,也是适时四驱呀。关键是要知道它有多大能耐,身高不过五尺,体重不过百斤,非要和姚明比,这不合适