科帕奇四驱有电子限滑功能没？
看了许多新上市的车包括国产车的适时四驱，其四驱功能强大与否，好像与该车的电子限滑功能有很大关系。科帕奇四驱各种配置都有，却好像没什么轮间限滑功能，大科论坛人才济济，有谁哪位大神研究过没呢？能否也进行改进或增强一下呢？
经常有朋友问我，买四驱还是买两驱的问题。这个问题吧……！是这样！根据自己的需求决定，比如我家小区前边有个小坡。下点小雪，在刮点小风两驱车根本就上不去，所以我买的是四驱。
其实绝大多数情况下，不会遇到所谓的难以脱困的烂路，真遇到了，即便全时高配的车也很难应对。所以，这套四驱应对日常足够用，太复杂的普通人真心用不上。但是说到冰雪或陡坡路况，四驱和两驱的区别还真的是巨大的。防滑性能卓越的不是一点点，很多次去自驾游遇到爬冰雪坡，两驱车根本无力，四驱的科帕奇潇洒的走过。。如果搭配AT胎，那就更是如虎添翼了。科帕奇只能说是入门级SUV，但是比起那些伪SUV，它的专业底盘血统还是具备一定的先天的优势，至少百姓使用足够了。
不带轮间限滑，不过这个主要是软件不支持，硬件是支持的。我开科帕奇走过不少烂路，有些还不是一般的烂，重来没被陷救援过，有些时候技术比性能更重要。
不是瞧不起适时四驱，也不靠它越野，而是希望怎么能让大科稍稍再强大一点点就好了。国道修路交叉轴，车轮空转的飞快，还是被后面的车主帮助推过去的，有点难过
这个问题吧……！哈！是这样的，首先原车啥样尽量别改。适时四驱，全时四驱只不过功能用途不同，没有好赖之分。有一款车，落地价60多万，也是适时四驱呀。关键是要知道它有多大能耐，身高不过五尺，体重不过百斤，非要和姚明比，这不合适