我知道通用的套路，但是这车能优惠2万吗？

综合SUV火爆的市场行情，和此车的性价比不可能会出现迈锐宝那样断崖式的下跌！！6.30日到期之后会有部分优惠出现，可能和现在的大礼包相同，但不会优惠很多很多！以为2万级别的SUV实在太火了

还供大于求呢，一个月也就一万辆，你当它是途观昂科威呢，一个月两三万辆？放心产能跟得上，就怕卖不掉一个月两万的话，产能可能会有点吃紧

我觉得你这个分析是很有道理的，一般希望大降价的人，一个是荷包问题，另一个是没有什么经济运行经验，他想不到产品品牌生存长久度的问题，以为就是卖东西，差不多像五菱神车那样就是了。

如果真的全系优惠三万，那2.0T、9AT、四驱的合资SUV售价不到十九万，简直难以想象……不过我们这边肯定享受不到这样的价格了。

迈锐宝当时我也在关注，不过迈锐宝当时确实没有突出的竞争力，就是简装版的君威，和竞争对手横向比较也没有哪一点是突出的优势。而探界者目前还是有自己特殊的竞争力的，相比于CRV、奇骏、RAV4、CX-5，它壳子大、尺码大、空间大；相比于途观L、昂科威，他价格明显便宜。低配高配，低配卖配置，高配卖动力，各有各的卖点。应该说上海通用这个错位竞争高的还是很秒的。探界者是不是大跳水，这个不好说。但比起当年的迈锐宝，探界者真的是卖点多多……

为什么必须走量？雪佛兰现在做的事情是重塑品牌形象，本来定价就不高，再降价三万，那不是对品牌形象的伤害？如果我是雪佛兰品牌运营负责人，那我肯定设立个月销1万的保底目标，完成这个保底目标，如果还有市场需求，那就增产；如果一万刚刚好，那就不增加经销商的库存压力。保证价格稳定为主。当然我肯定希望降价优惠越多越好，但三万大降价，你觉得近期可能吗？

6月30日后，礼包取消，置换补贴取消（可能），跟着现金优惠1万-1.5万，估计就是这么回事，如果销量稳定增长，再大的力度估计没有了。走昂科威的套路，低配升级倒车影像之类的。换代再降！还要考虑过了12月31日购置税从7.5变成10.