宝骏510有没有国六吗?
国五准备淘汰了,还限行
4S店般都建议车主每5000公里做次小保健,相信很多车主出于爱惜车子的角度,“稀里糊涂”接受了4S店的建议。小编以前也是这样被4S店忽悠的。直到前段时间,家车企的发动机工程师对小编说,就算是用最差的矿物机油,1万公里更换次就足够了!1、矿物油真的需要5000公里就更换吗?汽车的后期保养维护中,机油的更换频率是最高的。目前市场的机油主要分为矿物油和合成油——半合成机油由于高成就,市场占比越来越小。其中矿物油的价格和市场占有率相较于合成油更具优势。矿物油是在石油提炼出各种燃料油之后,用剩的底油进行再加工而来——矿物油其实就是最基础的润滑油。相较于全合成油来说,矿物油抗氧化性及物理稳定性都要差些,“每5000公里换”,似乎成了人们的共识,但真的是这样吗?某车企的位发动机工程师这么看。他告诉大师,在这么多年若干车型的发动机验证过程中,会涉及到机油变质后发动机的可靠性测试,结果测试中发现,哪怕是最便宜的矿物油,随随便便跑了1万公里之后,经过检测却依然能满足要求,发动机也没有出现过度磨损和过度积碳情况。按照这位工程师的说法,对于普通家用车而言,矿物油的寿命极限应该在1.5万公里。既然矿物油“随随便便”可以跑1万公里,为何大部分汽车说明书要标定5000公里换呢?这位实诚的工程师表示,在车企中很多事情是工程师自己可以说了算的,简单来说,就是因为Money!Money!!Money!!!厂家和4S店都要赚钱,重要的事情说三遍!2、若选矿物油,工程师建议选40粘度首先小科普,机油的标号如“5W-30”、“10W-40”,W之前的数字代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度,5W的机油对应的结冰点温度是-30℃,10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,数字越小说明机油的温流动性越好,可供使用的环境温度越。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。我们知道矿物油的抗衰减性和稳定性如合成油,在长时间的使用之后会出现酸化、氧化甚至是乳化,再加油泥、积碳和水的浑如,机油的物理特性严重衰减,最突出的表现,机油的抗剪切性降——什么叫“抗剪切性”,说白了就是气缸缸壁油膜的物理保持特性,在高转速,抗剪切性差的机油附在缸壁的油膜容易被运动中的活塞拉断,这就是所谓的剪切性差,油膜拉断之后就会有“拉缸”隐患。目前很多车的说明书建议选择5W-30机油,但中国汽油质量差已经是公认的事实,如果以“1万公里更换机油”作为前提,而车主又倾向于选择廉价的矿物油的话,这位工程师建议选择5W-40的机油。在同样的1万公里实验条件,40粘度的机油在抗剪切性表现得要比30粘度的机油好。那么有人问了,既然如此,为何直接推荐50粘度的机油?答案就是平衡性。相对于30粘度的机油,40粘度机油所带来的油耗增加并高,如果辆车用30的机油百公里综合油耗是8升的话,换用40的机油之后,百公里油耗充其量为8.3升,如果换50粘度的机油,油耗的增加就是车主所愿意接受的了。所以这位工程师的最终建议是,最好选择全合成机油。全合成机油,其物理化学稳定性要超出同级别的矿物机油好几个等级。写在最后矿物油都能够坚持10000公里,那么性能更好的全合成油需要多久更换呢?全合成油在机油中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子润滑液。在本质,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制达到预期的分子形态,全合成油在热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。该工程师告诉我们全合成机油完全可以坚持20000公里换!
国5快淘汰了,还限行???我的弟弟,国2才刚淘汰,国3也是极少城市不能进市区,路上都还能跑,你这里国5都淘汰了