咨询一下风神车友？

国产发动机，和1.6t的差不多少钱，几乎没有人看中1.4t的。1.6t拉这么大的车也就勉强接受，1.4t接受不了。

博越1.8T的车子我开过，感觉悬挂更偏软，弯道侧倾明显。变速箱ECO模式下，提速无力，普通模式感觉一般。动力性感觉明显不及2.3的车子匹配爱信6AT。内饰做工确实比AX7看上去高档多了。空间来说，AX7略胜一筹。

不是淘汰产品啊，标致、雪铁龙车型1.6t都是这台发动机，装机量好大的。怎么淘汰产品psa还用啊？别傻说啊

首先感谢你如此详细客观的分析！我也在纠结AX7和博越这两款车，前者油耗喜人后者内饰讨好但油耗偏高，目前还未拿定主意不知如何是好。

这款发动机只能说是宝马淘汰了，但PSA还在用!最起码标志5008的发动机的外观和输出功率和AX7是一样的！其实这款发动机是可以通过刷ECU增大输出功率的，但爱信3代变速箱的输入功率是有限制的（好像是285牛米）。而且换位思考，最新款的合资发动机不可能用在国产车上！这款发动机最大的亮点不在数据上，而是稳定性和综合油耗的表现。这不就是我们普通消费者的诉求吗？国产车里面，奔腾的发动机不如AX7，变速箱差不多，吉利的博越的发动机差不多，但变速箱不如AX7.其他品牌的双离合一概不考虑。小众车比如宝沃江铃之类的虽然采用的是AT变速箱也不考虑。长安受困于机油增多门暂时也不考虑。所以，15万以下，想要设计做工好不在乎油耗的选博越！想要油耗好点不在乎内饰设计做工的（差距没有想象中的那么大）选AX7！我关注博越一年多了，不是纠结油耗表现我就提博越了。。。当然，这只是我的一面之词，仅供参考。

psa要上新动力了，但1.6是psa目前主要动力，目前psa主要车型都是采用这一动力，还有一个1.8扩缸的

这款发动机说是PSA淘汰机型不知道是不是属实，毕竟买个车对工薪阶层也不容易不想那么快淘汰，谢谢你的回复！