斯柯达新晶锐怎么样？

要说全新晶锐，外型变化不小，但欧式车的范儿还是在的。我就是被它的外型吸引的。当然后期对其的一些性能，也做了点研究。最后是觉得这车空间、安全、动力不错，总体来说，性价比还不错啦，就买了。第一，全新晶锐全车激光焊接，小车里多是点焊。全车激光焊接对车板之间的连接性，肯定更好。虽然这样做成本高，但生命无价啊！第二，技术含量高。发动机不错，在动力和经济性上都比较出色。变速箱技术也不错，在别的小型车还在用4AT变速箱时晶锐就用上了6速自动变速箱，所以速度感很好。定速巡航、后视镜加热、感应雨刷神马的，有些在A级车才看到的配置，全新晶锐上就有。第三，空间大。虽然全新晶锐是小车，但谁不希望空间大呢？全新晶锐因为是平顶设计，坐在后排，头部空间肯定没问题，腿部也还不错，能有一个拳头左右吧。第四，维修网点很多，维修的零件有些可以跟大众通用，维修成本大大的降低了。总之吧，买车就是要买放心，德系车我还是更放心。

国产斯柯达新晶锐怎么样?...我爱卡：外观方面：上海大众斯柯达全新晶锐的造型基本沿用了海外版本车型的设计,其前脸融入了斯柯达最新的造型设计理念,中网为直瀑式格栅造型,两侧...

首先，晶锐是原汁原味的德国车，在欧洲非常流行，大部分欧洲女性（预算在这个范围之内的）的首选。当然，欧洲的销量无法表明国内的情况，国内这款车为了给POLO让位，没有大面积的投产，但是依然得到了广大车有的亲睐，毕竟有它过人之处，有什么过人之处呢？第一：它全车激光焊接，而大部分日本车包括你列出来的其他两款车都是点焊，就是说光从焊接这一处晶锐就拉开了与竞争对手的差距。激光焊接的成本高，但是与之而来的安全性是无法比拟的。第二：发动机技术含量出众，1.4的发动机基本算进口，1.6是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。第三：变速箱，晶锐的自动变速箱以及手动的在同一级别中最优秀，甚至跟比它高一个级别的紧凑型车型中也很看到这种6AT的配置。还有第四、第五、第六，无非就是他的平台以及底盘，很优秀。晶锐配个白色车顶，非常有宝马MINI的感觉，女孩子开非常有品位。现在这个车很少的原因是产量没有跟上去，估计过几年满大街女孩儿可能不开POLO了，可能会选择晶锐（技术优势与POLO类似，这里不再重复，毕竟这两款车出自同一平台、使用同样的发动机和变速箱，在国内连生产线都是一个）。C2好吗？好，当然是一款好车。但是，第一、每个月几百的销量实在惨淡，以后停产估计维护以及配件供应可能都会出问题。根据国家规定，他们有义务保证20年的备件，但是每次换个什么东西让你等个10几20天也不好受吧。第二、从技术含量看，首先它的发动机没有晶锐的好，变速箱依然是4AT的，这些动力总成它就比晶锐差了一个档次。所以说晶锐贵也贵得有道理。雨燕太老了，该更新换代了，别考虑了。

我买的是晶锐自动档1.6顶配的，开了两个月，感觉还不错。操控性好，新晶锐是电子助力；底盘低了点；因为晶锐的平顶设计，头部空间大；前后空间还行，和大车没法比，但在10万左右的车中晶锐的空间还算不错；掉头，转弯很方便，毕竟是小车。属于中性车，男女都能开，但相比之下，更适合女性开；上面有人说配置不行，这要看你花的钱多不多，如果是顶配的，配置很全：天窗，真皮座椅，蓝牙电话，定速巡航，倒车雷达，四个安全气囊等都是有的。