关于帝豪gl行驶问题？
今天去店里试驾帝豪gl1.4T顶配，外观足够时尚大气，前后排空间充裕，环抱式设计有高级感，行驶中减震效果不错。但是今天试驾车换挡逻辑有很大的问题，正常的市区道路，一档换二档转速要到2500多一点才会升档（并非eco模式），带来的直接效果就是噪音增大，油耗增高。调了一下仪表盘看到整体平均时速13km/小时，平均油耗13.9L。请问下各位师傅，你们的帝豪gl是否有换挡延迟的问题吗？再问下，你们平时开的什么路，综合油耗多少？
没有，这个可能是试驾车都是地板油暴力驾驶，车机记录了使用习惯，平时驾驶除了上坡基本都是2000就升档，油耗那个试驾车那个油也是正常的，毕竟平均车速才13，太低了
换挡延迟有，这个我有碰到，但是目前开了快一个月逐步摸清了它的逻辑，容我跟你说下：有一天晚上我发现转速在2000左右，可是车速才20多，因为我近视，大家知道近视晚上视线不太好，所以晚上开的不快，但是2000上下转速和20多的速度不匹配。后来等白天好好的试了下车，开始以为是有问题，经过白天试车得知转速2000上下的样子，稳住油门，车子认为你可能出在爬坡或者没到换挡的时刻，所以导致转速高车速低。而如果一直稳住油门慢慢加油门，转速提高车速依然不会提太高，因为我个人觉得车子认为你在爬坡，所以不可能换挡。所以这个车换挡的逻辑不是单纯的转速提高了就换，就跟手动挡一个道理，你爬坡可能需要2500的转速，但是你不会去加档。所以自动挡的换挡逻辑是油门直接轰到2000多一点它就换挡了，绝不拖延，而你慢慢踩油门，3000都不带换挡的，这就是论坛有人问为什么转速上去了车速上不去的原因。个人实际开车摸索出来的。
转速高，动力小，貌似油门哄大了，可是就很轻柔的踩的，这个转速上去，发动机声音就咆哮了，心里不得劲，冷车转速都有时700有时200
换挡逻辑什么的都不要担心，新车顿挫都比较厉害，开一段时间就好了，你需要担心的是咔咔咔的换挡异响，和它未知的寿命…
高速，城市各占一半。这个车60-70是最省油的我个人感觉。我看那个瞬时油耗表示这样子。现在是平均7.1。偶尔也超超车。深踩油门。
换挡平顺性不错，全程没有比较明显的感觉，但是一档换二档因为转速高的原因，虽然顿挫不明显，但噪声一下就下去了还是感觉明显。可能是暴力驾驶吧，试车员演示各种变道，提速